[Leonid-Tretyakov]

Вот все говорят, что по расход нужно писать в другой ветке. Сколько ни искал, не нашел таковой.

Может кто подскажет какой всё таки расход должен быть на 2,4? Сейчас езжу в пенсионерском режиме (пробег всего 300 км) и пугают цифры в 16-17 литров на бортовом компьютере. На оф.сайте митсубиши пишут, что должно быть 10. Какой же расход тогда будет после того как пройду обкатку и буду ездить в своем обычном режиме (не люблю тупить когда загорается зеленый) - все 20 литров на 100 км?

Это был первый вопрос. А второй как раз про обкатку. На днях нужно поехать в другой город, порядка 250 км. Не вредно ли преодолевать такие расстояния при обкатке? Если не гнать и ехать 100-110? А то в букваре Митсубиши пишут, что нужно избегать дальних поездок.

[Самодел]

@Leonid-Tretyakov, Леонид,насчет расхода не переживайте он снизится до 12-13 литров в городе по трассе будет в районе 9-10,а то что пишут в букваре 10 л.то это должны быть идеальные условия(ровная трасса,направление ветра и т.д и т.п.) А насчет обкатки не переживайте 250 км. это не дальние поездки,так что спокойно езжайте,а насчет скорости придерживайтесь правил ПДД и всё будет хорошо.
Удачи на дорогах.

[Электромеханик]

Сообщение от Leonid-Tretyakov

Вот все говорят, что по расход нужно писать в другой ветке. Сколько ни искал, не нашел таковой.

А в навигаторе тема: расход топлива Вас не устраивает?

[Leonid-Tretyakov]

Сообщение от Электромеханик

А в навигаторе тема: расход топлива Вас не устраивает?

Может я не так понял,но по-моему эта тема посвящена прошлому кузову Аутлендера

[Электромеханик]

Сообщение от Leonid-Tretyakov

Может я не так понял,но по-моему эта тема посвящена прошлому кузову Аутлендера

А чем отличается "прошлый" кузов от рейсталинга и чем отличаются двиглы чтобы из-за внешних изменений поднимать параллельную тему о расходе? Будут другие машины, конструктивно новые ходовая, трансмиссия и соответственно сам авто, тогда и можно поговорить. А так получается-уходим от темы. Лучше бы сообщали какие болячки или плюсы были при обкатке, а так не интересно.

[Chamelion]

Сообщение от Электромеханик

А чем отличается "прошлый" кузов от рейсталинга и чем отличаются двиглы чтобы из-за внешних изменений поднимать параллельную тему о расходе? Будут другие машины, конструктивно новые ходовая, трансмиссия и соответственно сам авто, тогда и можно поговорить. А так получается-уходим от темы. Лучше бы сообщали какие болячки или плюсы были при обкатке, а так не интересно.

Двиглы одинаковые, а вот варики , хоть и не значительно, но разные (Jatco JF011E- с 2012, Jatco CVT8 F/W1CJC - с 2015) и расход за счет такой замены было обещано снизить до 10%. Понятно, что расход - это цифра достаточно субъективная и сравнить её можно только при наличии машин разной генерации третьего поколения, но с одинаковой мощностью и главное водителем.

[Электромеханик]

Сообщение от Chamelion

Двиглы одинаковые, а вот варики , хоть и не значительно, но разные (Jatco JF011E- с 2012, Jatco CVT8 F/W1CJC - с 2015) и расход за счет такой замены было обещано снизить до 10%. Понятно, что расход - это цифра достаточно субъективная и сравнить её можно только при наличии машин разной генерации третьего поколения, но с одинаковой мощностью и главное водителем.

Создайте параллельную тему, а не валите все в одну кучу.

[Chamelion]

Сообщение от Электромеханик

Создайте параллельную тему, а не валите все в одну кучу.

Когда некоторым нечего сказать, надо хоть что-нибудь сказать. Mitsubishi вообще не выставляет регламентированных требований по обкатке. Однако многие в этот мнимый период всё-равно берегут своего железного коня и тщательно изучают его нрав и особенности эксплуатации. Расход во время обкатки из-за несколько иной манеры езды, а именно не превышения 3000 оборотов, что практически не дает возможности совершать обгон на трассе - это тема именно обкатки, как и выбор "режима" эксплуатации автомобиля в данный период. До этого ездил на Focus 3 тоже 2.0 машину так же брал с нуля. Так там обкатка и ограничение "вшито" в электронику и только после 2 тыс. машина побежала, а до этого её словно держали и расход был несколько больше. Излишняя прожорливость машины в обкаточный период в сравнении с показателями у аналогичных машин может стать первой ласточкой и вскрыть начинающуюся проблему. Поэтому Ваши претензии на создание темы не совсем корректны. Тут люди делятся впечатлениями и советами. Машина продается не так уж и давно. Первое ТО вылезло еще не у многих, а у большинства и 5000 км не набежало. Зачем в Тулу свои пряники, да еще и с самоваром тащите?

[Диспетчер]

Сообщение от Leonid-Tretyakov

На днях нужно поехать в другой город, порядка 250 км. Не вредно ли преодолевать такие расстояния при обкатке? Если не гнать и ехать 100-110? А то в букваре Митсубиши пишут, что нужно избегать дальних поездок.

Смысл обкатки в опробовании связки двигатель+коробка на всех режимах, оборотах и т.п. Поэтому предпочтительнее рваный городской режим. А по трассе получается длительная работа на одних и тех же оборотах. Ваши 250 км погоды не сделают... тем более половина пути в МО будет по пробкам и светофорам.