OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.) в Outlander 2013-2014-2015

Vinal · 16.02.2016, 10:17

@Yuriy_SPb, дайнгрейд делал потому что на алкателе стоит 1.8.49 и она работала. лайтовую версию пробовал тоже не подключается.

Добавлено через 2 часа 37 минут
В общем снес полностью торк со всеми прилагающимися папками и установил по новой все из шапки и о чудо подключился. Уровень деградации показало - 0, температура вариатора первоначальная - 27 градусов, температура движка - 6 градусов, CVT temp count - 50 с небольшим точно цифру не помню, CVT Temp. Signal - 2,3. По мере прогрева температура движка и варика росла, CVT temp count тоже рос, CVT Temp. Signal упал до 2,1.
Что сделать параметром деградации и температурой варика?

v888v · 16.02.2016, 20:20

Цитата:

Сообщение от Vinal

В общем снес полностью торк со всеми прилагающимися папками и установил по новой все из шапки и о чудо подключился.

Лишь бы обрывов не было связи и ошибок адаптера.

На всякий случай:
датчики с разных ЭБУ (CVT, AWC, ABS, Meter, Cond) - лучше опрашивать в разных профилях.

v888v · 16.02.2016, 20:32

Цитата:

Сообщение от Vinal

Что сделать параметром деградации и температурой варика?

Пока непонятно. У вас, как я понимаю, есть радиатор вариатора, и сейчас холодно. Остается оценивать температуру вариатора по нагрузкам в поездках. И можно сравнить температуру CVT с температурой ОЖ после длительной стоянки, обычно она похожа. При 0 градусов за бортом и с полным салоном пассажиров и при интенсивном движении в городе возможно прогреть вариатор и до 80 °C.