[v888v]

Сообщение от ОлЕгоров

работающие настройки для дорейстала, 2012 г., японец, 2,0. 4wd.

так настройки для дорестайла и делались изначально.

Там в шапке сейчас большой общий файл всех датчиков. Я бы посоветовал выбрать изначально только те что сейчас будете мониторить. Пускай это будут всего 10 датчиков.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ZMS

доработанный какой то на последнем рестайле

так вот и мы тут гадаем, это важно сейчас понять если работает именно с новым вариком (другая модель варика)

[ОлЕгоров]

Сообщение от v888v

так настройки для дорестайла и делались изначально.

Там в шапке сейчас большой общий файл всех датчиков. Я бы посоветовал выбрать изначально только те что сейчас будете мониторить. Пускай это будут всего 10 датчиков.

Спасибо, попробую!

[v888v]

@ОлЕгоров, первоначально внимательно перекопируйте настройки проги Торка из шапки. Особенно все галочки чтоб совпадали, лишних ставить не надо. В градусах цельсия просто букву C (латинскую) проще оставить, итак понятно, а потом в дальнейшем с кодировками можно поправить. В профиле для CVT обычно работают датчики и CVT и общие из Торка например темпер. ОЖ, обороты, скорость ..

Добавлено через 2 минуты
@ZMS, а мы до сих пор не знали, пока с вопросами не обратились. А варик другой, другое ЭБУ, машины под рукой нет. Хорошо что откликнулись!

[ОлЕгоров]

Сообщение от v888v

@ОлЕгоров, первоначально внимательно перекопируйте настройки проги Торка из шапки. Особенно все галочки чтоб совпадали, лишних ставить не надо. В градусах цельсия просто букву C (латинскую) проще оставить, итак понятно, а потом в дальнейшем с кодировками можно поправить. В профиле для CVT обычно работают датчики и CVT и общие из Торка например темпер. ОЖ, обороты, скорость ..

Проехал с включённым адаптером непрерывно 300 км. Торк тоже запущен, настройки сделал по блокам раздельные.
температурные никакие не показывал, кроме CVT в коинтах.
Заглушил двигатель. Через 15 минут завёл - две ошибки на панели приборов авто - одна из них неисправность 4wd, вторую не запомнил ( типа asc).
Такие же ошибки выкидывал при первом подключении.
Стёр через торк ошибки, вытащил из разъема, спокойно проехал ещё 300 км.

В качестве эксперимента,
Хочу спросить как правильно прописать одну строку - температуру Варика в Цельсиях?

[Yuriy_SPb]

@ОлЕгоров, Что-то из Ваших описаний ничего не понятно, то у Вас деградацию не показывает, то она совпадает с данными ТО. Если есть данные по темпреатуре CVT в counts должны быть данные и в градусах - они один и то же пид используют. Ошибок с нормально работающим адаптером и правильными настройками быть не должно (от ELM с Торком, по крайней мере). Так что давайте по порядку разбираться, что у Вас за адаптер, какой протокол используется, что Вы настроили и как, какие ответы в сыром виде приходят на интересующие Вас запросы.

[ОлЕгоров]

Сообщение от Yuriy_SPb

@ОлЕгоров, Что-то из Ваших описаний ничего не понятно, то у Вас деградацию не показывает, то она совпадает с данными ТО. Если есть данные по темпреатуре CVT в counts должны быть данные и в градусах - они один и то же пид используют. Ошибок с нормально работающим адаптером и правильными настройками быть не должно (от ELM с Торком, по крайней мере). Так что давайте по порядку разбираться, что у Вас за адаптер, какой протокол используется, что Вы настроили и как, какие ответы в сыром виде приходят на интересующие Вас запросы.

Yuriy_SPb - Адаптер как на картинке, версия 1,5.
Настойки как в шапке.
Деградация показывала всегда, я про это писал и она совпала с прочитанными на ТО.
К сожалению, не заметил за 300 км изменилась ли.

Не показывает температура в градусах Цельсия, в коинтах показывает.
CVT temp - показывает 0 (ноль).
Зелененький маленький квадратик моргает после цифры 0.
CVT temp count - доходила до 170
В нижних параметрах прочерки -
Amb. temp - grad
Air temp - grad
Eng. temp - grad
Ext. temp - grad

Что-то боязно мне экспериментировать после "плеяды" ошибок. Не загубить бы авто. Может в топку его?

[Yuriy_SPb]

@ОлЕгоров, Последние 4 параметра Вы взяли из блока пидов для климат-контроля? Они не будут работать одновременно с пидами для CVT.
170 counts соответствует температуре вариатора 85 градусов, что вполне нормально.
Выложете результат для тестирования пида температуры, тогда будет более понятно в чем проблема, а за одно и нормально-ли адаптер вообще работает.
Что касается ошибок, то если их нет во время движения, то все не так печально, хотя разобраться, конечно, надо. Еще раз повторюсь - с нормально работающим адаптером и правильно настоенным Торком проблем быть не должно.

[ZMS]

Сообщение от v888v

так вот и мы тут гадаем, это важно сейчас понять если работает именно с новым вариком (другая модель варика)

Никто на последнем рестайле аля Аут IV через торк не видел что ли CVT данные?