[Электромеханик]

Сообщение от marksman

для смены масла окно имеется.

Если не снимать защиту при замене фильтра, то она вся будет в масле.

[Mobilis]

Сообщение от Электромеханик

Если не снимать защиту при замене фильтра, то она вся будет в масле

Может на 2.0 как по другому фильтр расположен, но на 2.4 прекрасно откручиваю "головкой" съемником через лючок защиты. ни капли масла.
Вот когда сливаю, то остатки масла, когда струйка тонкая попадают на защиту. Но не велика беда, ветошью протираю.
А что бы болты не закисали я обычно в Мовиль окунаю потом закручиваю. Можно и медной смазкой.

[Электромеханик]

Сообщение от Mobilis

Может на 2.0 как по другому фильтр расположен, но на 2.4 прекрасно откручиваю "головкой" съемником через лючок защиты. ни капли масла.
Вот когда сливаю, то остатки масла, когда струйка тонкая попадают на защиту. Но не велика беда, ветошью протираю.
А что бы болты не закисали я обычно в Мовиль окунаю потом закручиваю. Можно и медной смазкой.

Привет! Откручивается все,это понятно, просто откручиваешь пробку, фильтр и масло растекается по защите внутри. Снаружи удалить пятна проблем нет. А сверху между двигателем и защитой невозможно, поэтому снимаю защиту перед заменой масла, заодно и осматриваю весь двигатель снизу. Да и снятую защиту мою, ревизую, подкрашиваю. Как-то так.

[Mobilis]

@Электромеханик, Привет! Я точно не помню какая у меня защита стоит(бренд), но нет проблем с тем, что масло растекается.

У моей за три года вид совсем не презентабельный стал, я правда ни разу не подкрашивал ее. Понимаю, что на скорость не влияет, но когда спускаюсь в яму для обслуживания и вижу свою ржавую защиту, начинаю жалеть, что в свое время не купил алюминивую.

[Электромеханик]

Сообщение от Mobilis

вижу свою ржавую защиту, начинаю жалеть,

Да пускай ржавеет чищу и крашу во время генерального ухода за Авто, а так если есть ржавчина, то мне по барабану, это же не машина ржавеет.

[yeger]

@Самодел,
@Mobilis,
@Электромеханик,
Так мне выходит сказочно повезло: у нас дорожники про реагенты только по телевизору и слышали. Зимой сыплют то песок морской, то шлак с котельных. Зато летом по таким дорогам (типа асфальт) едешь как по гравийке - пылища, аж на 300 метров практически ничего не видно. Зато ничего не ржавеет, не гниет.

[Диспетчер]

@yeger, так с морским песком и соль попадает. Соль делает своё дело исправно!

[Самодел]

@Mobilis, Виталь,привет,алюминиевая защита через два-три года выглядит не намного лучше(соль и реагенты делают свое дело) нашей стальной ржавой

[Mobilis]

@Самодел, Саш, привет!
Честно говоря не видел ни разу алюминиевую защиту после долгой эксплуатации. Представляю, что она окисляется но вот "ржа" на моей, железной меня приводит в уныние.

[Самодел]

@Mobilis, Виталь,у меня она тоже вся ржавая я не парюсь,смотрю на неё три-четыре раза в год когда масло меняю,а потом забываю про неё.

[kosty_alt]

Сообщение от Электромеханик

Привет! Откручивается все,это понятно, просто откручиваешь пробку, фильтр и масло растекается по защите внутри. Снаружи удалить пятна проблем нет. А сверху между двигателем и защитой невозможно, поэтому снимаю защиту перед заменой масла, заодно и осматриваю весь двигатель снизу. Да и снятую защиту мою, ревизую, подкрашиваю. Как-то так.

снимал защиту после смены масла, чисто там. масла на защите нет, во всяком случае не больше чем на двигателе авто..

[Andrej28o]

Ну вот и я поделю свой радостью наконец то поставил защиту. Благодаря вам дорогие форумчане определился с производителем и заказал от Патриота наличие технологических лючков, силиконовые демпфера порадовали, логотип марки, монтажный набор крепежа НУ и конечно же цена самая адекватная на рынке предложений. Ставили вдвоем в гараже на канаве, кабы вообще без проблем встала как говорят "как родная" с первого раза, никакой подгонки крепежей, отверстий ничего такого не пришлось делать. Технологические лючка на своих местах при смене масла снимать не придётся.

[marksman]

Сообщение от Электромеханик

Если не снимать защиту при замене фильтра, то она вся будет в масле.

ну и ладно ...