[arkadius]

Пояилась статистика Мировых продаж авто за 2016 год. Смотрел в Авторевю.

Кроссоверы от Ниссан являются одной из точек роста продаж кроссоверов в Мире и Европе. Х-Трейл вообще хит.

Горько осознавать, что Митсубиши сдал и мировые позиции по всем фронтам.

[Остап]

Это говорит только об успешной маркетинговой политике Ниссана.
К качеству машин имеет довольно косвенное отношение.
А нас, конечных потребителей, интересует именно качество и цена, а не финансовый результат компании.

[arkadius]

Сообщение от Остап

Это говорит только об успешной маркетинговой политике Ниссана.
К качеству машин имеет довольно косвенное отношение.
А нас, конечных потребителей, интересует именно качество и цена, а не финансовый результат компании.

Это Вы из того что: тысячи хомячков не могут ошибаться (с)?
а может глас народа - глас Божий?

Я мониторю сейчас форум Х-трейловодов. Не нахожу там глобальной потери качества.
Ничего особенного косячного не фиксируется, не больше, чем на нашем форуме.
Аналогичная картина у Колеосоводов. После устранения болячек роста - все на стабильном уровне.
Нссан-Рено имеет неплохую систему контроля качества.


ПС: у меня две машины были Рено до Аута.

[Остап]

Сообщение от arkadius

Я мониторю сейчас форум Х-трейловодов.

Угу, я тоже мониторю.
Вот тут http://x-trail-club.ru/forums/topic/...ntami/?page=34
попробовал задать конкретные вопросы.
Получил флейм на 4 страницы, традиционно для российского Интернета узнал о себе много нового, и ничего по сути не выяснил.

[wolfcom]

А на какие продажи можно рассчитывать, имея модельную линейку, состоящую, по большому счету, из одного авто?

[arkadius]

Сообщение от wolfcom

А на какие продажи можно рассчитывать, имея модельную линейку, состоящую, по большому счету, из одного авто?

А вот это правда.
Поэтому Митсубиши в 2016 году имеет худшие показатели продажи в Мире.
Сомневаюсь, что низкие продажи повышают качество продукции.

[Остап]

Сообщение от arkadius

А вот это правда.
Поэтому Митсубиши в 2016 году имеет худшие показатели продажи в Мире.
Сомневаюсь, что низкие продажи повышают качество продукции.

Посмотрите, какая марка лидирует по продажам в России - и какие тут выводы?

[arkadius]

Сообщение от Остап

Посмотрите, какая марка лидирует по продажам в России - и какие тут выводы?

автоВАЗ и КИА-Хундай, а что?

Анализируются же Мировые продажи.

Добавлено через 36 секунд
В РФ у Митсубиши тоже все не очень.
Поэтому корреляция налицо

[Остап]

Сообщение от arkadius

автоВАЗ и КИА-Хундай, а что?

А то, что получается - лучше жигуля машины нет, ибо "миллиарды мух не могут ошибаться".
Повторяю: мне плевать на финансовый результат компании, как на российском рынке, так и на мировом. Мне мой карман и шкура как-то ближе.

[YYD]

Сообщение от wolfcom

А на какие продажи можно рассчитывать, имея модельную линейку, состоящую, по большому счету, из одного авто?

Cогласен. Но ведь если посмотреть локально на объемы продаж на рынке РФ предшественников Аута4 - XLя и Аут3, то они с каждым новым поколением все меньше и меньше. Насчет того, что это мол "совсем разные авто" - не соглашусь, хотя несомненно отличия имеются. С Аутом4 2018 модельного года вообще шедеврально - убрали самые дешевые авто с двигателем 2.0, а в 3.0 - опять единственная "премиальная" комплектация с конским ценником. В плане продаж XL 3.0 все было гораздо продуманней - кто хотел "максималку" с кожей-рожей, ксеноном, круизом, люком, 18 дисками и Рокфордом - платил 1220 тыр., а тот, кому все это не уперлось - платил 1100 тыр. Если учесть, что тогда и бакс стоил 26-28 рублей, что сейчас разница была бы 300-350 тыр. Думается мне, что желающих покупать 3.0 в 2016 году за 1550 тыр. нашлось бы гораздо больше, чем за 1900 тыр., пусть и без кожи, люка, навигации, "шторки багажника" и еще всякой ненужной хрени.

[arkadius]

ну Плевать не стоит. Полемика требует меньше эмоций
И это не финансовый результат, а статистика.
АвтоВаз по финансам принес убытки. А Рено-Ниссан заняло треть рынка РФ.

Наш рынок 13-й и его вклад в мировые продажи минимален. А вот некоторые закономерности очевидны.

[Остап]

Сообщение от arkadius

ну Плевать не стоит. Полемика требует меньше эмоций
И это не финансовый результат, а статистика.
АвтоВаз по финансам принес убытки. А Рено-Ниссан заняло треть рынка РФ.

Наш рынок 13-й и его вклад в мировые продажи минимален. А вот некоторые закономерности очевидны.

Да я ж не спорю.
ММС никогда особо не блистала рыночными успехами.
А у Ниссана с этим хорошо (даже учитывая, что и АвтоВАЗ тоже ему принадлежит).
Только вот не вижу прямой связи с качеством авто.

[wolfcom]

Большой вклад в мировые продажи вносят локальные рынки, яркий пример-Китайский. Но я считаю, надо смотреть Американский рынок. У них с доходами проблем нет, покупают то, что нравится. И продажи у них на зависть всем- 18-19 млн. ежегодно! И это при том, что численность населения лишь в два раза больше России. Т.е. если в Китае большие продажи это результат мегачисленности населения, то в Америке большие продажи -результат частой смены авто. Если есть у авто есть проблемы, это сразу будет сказываться на объемах продаж.

[arkadius]

Объемы продаж надо поделить на численность населения.
Относительные цифры объективнее

Добавлено через 43 секунды
Китай сразу покинет 1 место

[wolfcom]

Замкнутый круг. Продажи падают->себестоимость растет-> цена увеличивается-> продажи падают.
Итог: Седаны - в пролете, минивены-в пролете, ASX, компактный кроссовер, модель, которая у всех производителей сейчас в топе продаж-в пролете. Что дальше? Аут?