У меня что-то зелёное было. Машина японской сборки, август 2008.
За 60 тыс км. пробега в общей сложности я долил около 0,5 л. Антифриза, доливал синий мобил. Когда на ТО 60 тыс. меняли ОЖ, мастер спросил, почему цвет такой (стал какой-то сине-зелёно-непонятный), типа должен быть зелёный. С завода только такой заливали (во всяком случае, про мой год выпуска так сказал). А там - ХЗ, чё у нас дилеры могут намутить перед продажей... Но в моём случае, я сам доливал, а с завода был зелёный.
Сегодня проверял антифриз, был на отметке MIN, долил до уровня, ездил пол дня на машине, а к вечеру когда поставил, решил посмотреть уровень жидкости, и обнаружил что антифриза стало больше, см на 2 где то выше уровня MAX, подскажите кто знает, может ли это повлиять на что либо??
Сегодня проверял антифриз, был на отметке MIN, долил до уровня, ездил пол дня на машине, а к вечеру когда поставил, решил посмотреть уровень жидкости, и обнаружил что антифриза стало больше, см на 2 где то выше уровня MAX,
Проверял уровень на горячем двигателе?
Если да, то это нормально, т.к. доливал ты на холодную, а потом двигатель прогрелся, ОЖ расширилась, вот и уровень выше. Остынет - будет также, как доливал. Это нормально, не парься.
Темы по замене не нашел,спрошу здесь.Кто нибудь менял антифриз на авто с установленной передней трубой?Трубу устанавливал не сам, и как оказалось снять её не так просто-болты нужно удерживать изнутри,а для этого похоже пол морды разобрать нужно...С другой стороны,краник хорошо просматривается со стороны нижней решетки радиатора,но вот снимается она вроде только вместе с нижней частью,а её держат болты трубы...В общем прошу совета.
Тоже тут нагрелся немного насчет уровня, после интенсивных поездок заметил, что уровень ОЖ упал ниже минимума. Всяческими способами проверил на утечку -не обнаружил. Путем долгих поисков и консультаций выяснилось следующее: на заводе заливают антифриз, не концентрат, и обычно до замены проблем с уровнем нет! При замене ОЖ заливают концентрат, разведенный водой, вот водичка и выкипает!
Тоже тут нагрелся немного насчет уровня, после интенсивных поездок заметил, что уровень ОЖ упал ниже минимума. Всяческими способами проверил на утечку -не обнаружил. Путем долгих поисков и консультаций выяснилось следующее: на заводе заливают антифриз, не концентрат, и обычно до замены проблем с уровнем нет! При замене ОЖ заливают концентрат, разведенный водой, вот водичка и выкипает!
Страное у Вас видение проблемы )))
Подозреваете, что антифриз, который льют с завода не содержит воды!?
Тоже тут нагрелся немного насчет уровня, после интенсивных поездок заметил, что уровень ОЖ упал ниже минимума. Всяческими способами проверил на утечку -не обнаружил. Путем долгих поисков и консультаций выяснилось следующее: на заводе заливают антифриз, не концентрат, и обычно до замены проблем с уровнем нет! При замене ОЖ заливают концентрат, разведенный водой, вот водичка и выкипает!
У нас герметичная система,поэтому ничего не выкипает.
Добрый день. Недавно пережил замену движка на 3л омуте 08 года. Сейчас антифриз уходит куда то за неделю... Следов на асфальте вроде нет. В одном из сервисов смотрели щуп жидкости масла акпп, есть немного мелких капель воды. Говорят может быть связано, покупай мол кулер маслоохладитель с шлангом и на замену. Кто с подобным сталкивался, прошу совет.
Добавлено через 10 часов 59 минут
И еще вопрос... Через что жидкость может попадать в масло акпп? Кто говорит радиатор маслоохлодителя менять, кто теплообменник...Или пока не разберешь все не поймешь?