[luna7475]

Сообщение от Andrey33

Я докопался до истины в ремонтном мануале

В итоге дело обстоит так, только для машин с механикой

Интересно, а что за радиатор стоит у меня? Раз это только для механики.

[Andrey33]

Сообщение от luna7475

Интересно, а что за радиатор стоит у меня? Раз это только для механики.

У механики радиатор для охлаждения масла двигателя.
У автомата радиатор для охлаждения масла коробки-автомат.

[luna7475]

Сообщение от Andrey33

У механики радиатор для охлаждения масла двигателя.
У автомата радиатор для охлаждения масла коробки-автомат.

Эт получается, у автомата два радиатора охлаждения АКПП, один в основном, второй дополнительный под бампером. Или нет?

[Kriaki]

Сообщение от luna7475

Эт получается, у автомата два радиатора охлаждения АКПП, один в основном, второй дополнительный под бампером. Или нет?

В автоматном радиаторе есть подключение к жиже автоматной,на механике нет подключения.под бампером радиатор гура помоему стоит.очень мешал для установки волговских дудок

[Дмитрий 27]

Сообщение от luna7475

Эт получается, у автомата два радиатора охлаждения АКПП, один в основном, второй дополнительный под бампером. Или нет?

Совершенно верно.
В основном радиаторе есть контур охлаждения АКПП, а основной радиатор коробаса стоит за левой туманкой, раньше делали надежнее, чем сейчас, что на новые ауты народ отдельно покупает радиатор...

[DmirtyVS]

Сообщение от Andrey33

У механики радиатор для охлаждения масла двигателя.

Немного поправлю: на турбо-дрыгателе действительно есть радиатор охлаждения масла, а на 2-х литровом овоще доп. охлаждения масла нет.
Также радиатор с термостатом присутствует на 2,4 МКПП


Странно - лет пять назад тут эту тему обсуждали, и мне казалось, что на 4G69 и 4G63T радиаторы различаются, а сейчас пробил по ASA - и радиатор, и термостат одинаковые.