[МиНиН]

Сообщение от iridium

Разница будет в температуре подаваемого масла в масляный насос ровно 20 градусов.

Т.е. вы хотите сказать, что Т масла в картере прогретого двигателя будет отличаться на 20 град. Вот здесь вы ошибаетесь. Да, у меня нет возможности мониторить Т масла в двигателе, но есть возможность мониторить Т масла в АКПП. Так вот что скажу я вам, масло долго прогревается, но не так быстро охлаждается как вода (ОЖ). Без дополнительного охлаждения ( радиатор, маслокулер ) снизить Т масла не так то просто. А масло в картере не стоит мертвым грузом, оно постоянно циркулирует. И если у него Т в картере к примеру 90-100 град., кто сам меняет это знает, то 20 или 40 вокруг, ему по-барабану.

[iridium]

Сообщение от МиНиН

Т.е. вы хотите сказать, что Т масла в картере прогретого двигателя будет отличаться на 20 град.

Может и меньше, не знаю.
Потому что не знаю кратность обмена масла в двигателе.
Но Вы хотите сказать, что масляный поддон не является неким радиатором?
Тогда зачем ставили масляный радиатор на многие автомобили? Ковыряются с алюминиевыми масляными картерами, как например на УЗАМовских или БМВ шных движках?

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от ZMS

Отсыл к российскому мануалу считаю неумным унылым троллингом. И не я один.

Как и перлы про 4G69 и вообще штамп про "моторы из 90-х".

https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=4563

Вы видите всемирный заговор
Типа Шелл для Англии дает 5-40, а для России - 5-30

[ZMS]

Сообщение от iridium

Вы выдете всемирный заговор
Типа Шелл для Англии дает 5-40, а для России - 5-30

Вы типа по делу отвечайте пож-ста, я не про какие автоподборы масел на сайтах производителей масел не говорил.

[iridium]

Сообщение от ZMS

Вы типа по делу отвечайте пож-ста, я не про какие автоподборы масел на сайтах производителей масел не говорил.

По делу - мануал троллинг - что тут можно комментировать или спорить.
Как и бесполезные на Ваш взгляд ссылки на одинаковую механику 69 и 12.
Вы же абсолютно убеждены в своей правоте.
Кстати - у меня мануал Белорусский.
Он несколько не совпадает с российским.

[ZMS]

Сообщение от iridium

По делу - мануал троллинг - что тут можно комментировать или спорить.
Вы же абсолютно убеждены в своей правоте.
Кстати - у меня мануал Белорусский.
Он несколько не совпадает с российским.

Т.е. в вашей базе данных по автомаслам нет сведений почему "мотор из 90-х" 4G69 конкретно у меня не желает круглогодично давать хоть какой то минимальный значимый износ на 0W20? Ссылки я давал ранее.

[iridium]

Сообщение от ZMS

Т.е. в вашей базе данных по автомаслам нет сведений почему "мотор из 90-х" 4G69 конкретно у меня не желает круглогодично давать хоть какой то минимальный значимый износ на 0W20? Ссылки я давал ранее.

А я и не говорю, что будет значительный износ.
Речь о том, что допустимо, если не желательно применение более дешевых масел класса 5-30 или 5-40.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от МиНиН

Вот именно что неким, т.к. его роль при езде по городу летом с пробками сводится к нулю.

Тогда какой смысл заливать более дорогое энергосберегающее масло?

[ZMS]

Сообщение от iridium

А я и не говорю, что будет значительный износ.
Речь о том, что допустимо, если не желательно применение более дешевых масел класса 5-30 или 5-40.

С чего это цену масла стал определять только класс вязкости в данном случае 5W30/40? Навалом дешевых нулёвок маловязких и дорогих 5W.

[-Игорь]

@iridium, думаю, вам нужно ознакомиться подробнее с тем что вам успели написать за 15 минут и тихо спокойно "переварить".

[МиНиН]

Сообщение от iridium

какой смысл заливать более дорогое энергосберегающее масло?

Ключевое слово энергосберегающее, т.е меньше тратится энергии на прокачиваемость масла по системе, отсюда снижение потерь при преодолении сил трения в парах трения, соответственно и Т масла ниже. Ну а это конечно же влияет и на снижение расхода топлива и экологическую составляющую.

[МиНиН]

Сообщение от iridium

Но Вы хотите сказать, что масляный поддон не является неким радиатором?

Вот именно что неким, т.к. его роль при езде по городу летом с пробками сводится к нулю.