[Sovetnik.A]

Добрый день!
Столкнулся с такой проблемой, что никто решить на сто ее не может.
Сначала пропали холостые обороты (до 500), машина глохла.
Поменял воздушный и топливный фильтры, свечи, прочистили дроссельную заслонку. Машина поехала резво, но до тех пор, пока не заправился на лу**йле. После заправки машина стала тупить при разгоне, на педаль давишь - более 2000 оборотов не набирает, дергается.
В итоге поменял бензонасос. Машина стала ехать чуть лучше, но все равно пинки и дерганье осталось. такое впечатление, что в определенный момент, при разгоне машину тянет назад (и при торможении тоже).
При разгоне, если отпустить педаль газа, обороты резко падают до 1000 - 900, потом резко немного возрастают, происходит толчок. Чем машина прогретее, тем ситуация хуже.
В итоге дождался пока машина не остановилась в очередной день, загорелся чек, вызвал эвакуатор и отправился на СТО. Сразу показало ошибку 2138. После того, как машина простояла ночь на сто, утром уже ошибку не показывало. и никаких проблем опять они не нашли.
аутлендер 2007 года, пробег всего 65 тыс.
Может, кто - то сталкивался с подобной проблемой ? Мне порекомендовали заменить датчик подачи топлива. я заказал, сейчас жду. Но это, опять же, всего лишь рекомендации.

[Georgich84]

Сообщение от Sovetnik.A

Добрый день!

Столкнулся с такой проблемой, что никто решить на сто ее не может.

Сначала пропали холостые обороты (до 500), машина глохла.

Поменял воздушный и топливный фильтры, свечи, прочистили дроссельную заслонку. Машина поехала резво, но до тех пор, пока не заправился на лу**йле. После заправки машина стала тупить при разгоне, на педаль давишь - более 2000 оборотов не набирает, дергается.

В итоге поменял бензонасос. Машина стала ехать чуть лучше, но все равно пинки и дерганье осталось. такое впечатление, что в определенный момент, при разгоне машину тянет назад (и при торможении тоже).

При разгоне, если отпустить педаль газа, обороты резко падают до 1000 - 900, потом резко немного возрастают, происходит толчок. Чем машина прогретее, тем ситуация хуже.

В итоге дождался пока машина не остановилась в очередной день, загорелся чек, вызвал эвакуатор и отправился на СТО. Сразу показало ошибку 2138. После того, как машина простояла ночь на сто, утром уже ошибку не показывало. и никаких проблем опять они не нашли.

аутлендер 2007 года, пробег всего 65 тыс.

Может, кто - то сталкивался с подобной проблемой ? Мне порекомендовали заменить датчик подачи топлива. я заказал, сейчас жду. Но это, опять же, всего лишь рекомендации.

А после чистки дроссельной заслони обучение проводил компу? тут было где то про переобучение компьютера после чистки дросселя

У меня у мамы была такая проблема, когда она аут в Твери положила на бок, странный глюк был после смены аккумулятора. Обороты падали, мама заехала на СТО и там заново переобучили оборотам.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Sovetnik.A]

Сообщение от Georgich84

А после чистки дроссельной заслони обучение проводил компу? тут было где то про переобучение компьютера после чистки дросселя

У меня у мамы была такая проблема, когда она аут в Твери положила на бок, странный глюк был после смены аккумулятора. Обороты падали, мама заехала на СТО и там заново переобучили оборотам.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Обучили именно Дроссельную заслонку ? обучения не было ее. Миллион раз снимали клему и машина ехала идеально. Проблем не было с этим никогда.

Добавлено через 58 минут

Сообщение от просто евгений

Ваша ошибка: P2138 дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель "D" / "E" Напряжение Корреляция - кто понимает может растолкует . Насколько я понимаю из перевода 1 буква -P - код работы двигателя и/или АКПП . 2. 2 - код производителя. 3. 1 и 2 - топливная система или подача воздуха. 4. Четвертая и пятая позиции - порядковый номер ошибки

Толкование ошибки объяснили на станции сразу. Но после того, как машина простояла там ночь, ошибка исчезла и по приборам все стало идеально. и топ система, и подача воздуха. Соответственно, они ничего не стали делать.
Авто забрал. а через время повторилось все. заехал в другое СТО. там только посоветовали заменить датчик подачи топлива! С ссылкой на то, что сама электроника в нем может быть в норме, а вот в механизме резьба сорвана.

[просто евгений]

Сообщение от Sovetnik.A

Добрый день!
Столкнулся с такой проблемой, что никто решить на сто ее не может.
Сначала пропали холостые обороты (до 500), машина глохла.
Поменял воздушный и топливный фильтры, свечи, прочистили дроссельную заслонку. Машина поехала резво, но до тех пор, пока не заправился на лу**йле. После заправки машина стала тупить при разгоне, на педаль давишь - более 2000 оборотов не набирает, дергается.
В итоге поменял бензонасос. Машина стала ехать чуть лучше, но все равно пинки и дерганье осталось. такое впечатление, что в определенный момент, при разгоне машину тянет назад (и при торможении тоже).
При разгоне, если отпустить педаль газа, обороты резко падают до 1000 - 900, потом резко немного возрастают, происходит толчок. Чем машина прогретее, тем ситуация хуже.
В итоге дождался пока машина не остановилась в очередной день, загорелся чек, вызвал эвакуатор и отправился на СТО. Сразу показало ошибку 2138. После того, как машина простояла ночь на сто, утром уже ошибку не показывало. и никаких проблем опять они не нашли.
аутлендер 2007 года, пробег всего 65 тыс.
Может, кто - то сталкивался с подобной проблемой ? Мне порекомендовали заменить датчик подачи топлива. я заказал, сейчас жду. Но это, опять же, всего лишь рекомендации.

Ваша ошибка: P2138 дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель "D" / "E" Напряжение Корреляция - кто понимает может растолкует . Насколько я понимаю из перевода 1 буква -P - код работы двигателя и/или АКПП . 2. 2 - код производителя. 3. 1 и 2 - топливная система или подача воздуха. 4. Четвертая и пятая позиции - порядковый номер ошибки

[Alexander Kozlov]

Сообщение от Sovetnik.A

Добрый день!
Столкнулся с такой проблемой, что никто решить на сто ее не может.

При разгоне, если отпустить педаль газа, обороты резко падают до 1000 - 900, потом резко немного возрастают, происходит толчок. Чем машина прогретее, тем ситуация хуже.

Это похоже на неправильную работу ДМРВ.
Скорее всего, он грязный.
Надо снять и вычистить.
Снять клемму АКБ, подождать минуту, одеть обратно. Завести и дать постоять на холостых без кондея минут 10-15.
Дальше сесть и поехать.
О результатах напишите.

[Sovetnik.A]

Сообщение от Alexander Kozlov

Это похоже на неправильную работу ДМРВ.
Скорее всего, он грязный.
Надо снять и вычистить.
Снять клемму АКБ, подождать минуту, одеть обратно. Завести и дать постоять на холостых без кондея минут 10-15.
Дальше сесть и поехать.
О результатах напишите.

Буду пробовать! Спасибо. Сообщу о результате.

[jeleziaka]

Сообщение от Sovetnik.A

Буду пробовать! Спасибо. Сообщу о результате.

Надеюсь, знаете как именно и чем (ни каких растворителей, щеток и ватных палочек). Если не уверены , то лучше не надо. Однозначно - ДМРВ "убьете"...(
Сначала вопрос изучить в теории...

[Sovetnik.A]

Сообщение от jeleziaka

Надеюсь, знаете как именно и чем (ни каких растворителей, щеток и ватных палочек). Если не уверены , то лучше не надо. Однозначно - ДМРВ "убьете"...(
Сначала вопрос изучить в теории...

Добрый день! ДМРВ почистили, поменяли Датчик педали газа - никаких изменений нет. Пока до загарания ЧЕКа авто не доводили, но в езде улучшений нет!

[jeleziaka]

Сообщение от Sovetnik.A

Добрый день! ДМРВ почистили, поменяли Датчик педали газа - никаких изменений нет. Пока до загарания ЧЕКа авто не доводили, но в езде улучшений нет!

Не дублируйте свои сообщения. Модератор не поймет...
Ответил в теме.

[Александр Омск]

Сообщение от Sovetnik.A

Добрый день! ДМРВ почистили, поменяли Датчик педали газа - никаких изменений нет. Пока до загарания ЧЕКа авто не доводили, но в езде улучшений нет!

Посмотрите, в каком состоянии топливный фильтр (менялся ли он вообще?), ну и бензонасос как работает? Началось то после заправки?ведь так? по крайней мере-это можно сделать самому, не потратив на это ни рубля при желании

[Sovetnik.A]

Сообщение от Александр Омск

Посмотрите, в каком состоянии топливный фильтр (менялся ли он вообще?), ну и бензонасос как работает? Началось то после заправки?ведь так? по крайней мере-это можно сделать самому, не потратив на это ни рубля при желании

Добрый день!
Все это излагал в первом своем сообщении. Если интересно, вот тема https://out-club.ru/board/showthread.php?t=86266

[Alexander Kozlov]

Сообщение от Sovetnik.A

Буду пробовать! Спасибо. Сообщу о результате.

Я чистил очистителем карбюратора. "Пшыкаете" в ДМРВ и через некоторое время продуваете сжатым воздухом из баллончика (не компрессором).