[Виктор845]

Сообщение от Valera-kanda

@Виктор845, Вы наверное спешили с отзывом. Если Вы про свое авто , то у Вас вариатор. Вариатор и автомат две разные вещи.

я просто даю объяснение и вывод :степень ушатоности авто зависит от поведения прокладки между рулем и сидением. хоть у вас вариатор хоть велосипед . наш вариатор тоже очень похож на автомат, и бублик имеет ,и пакеты , и гидроблок так что и болячки похожие

[sergserg]

И я вставлю свои пять копеек про вариатор. Один из показателей почему я взял вариатор. У нас служебная нисан Тиана, 3.5 двиг, пригнаная с Москвы с пробегом 100 тыс. На 500 тыс. загремел движок - откапиталили, а на 650 тыс. пробега завыл вариатор, поставили контракт. В варике водители сами меняют масло, частичными сменами. Эксплуатация жёсткая, в любой мороз и жару.
В ауте варик мне понравился, в этом году морозы у нас неплохо давили и летом пробежал с Томска до Питера и обратно.тне перегрева не глюков замечено не было.

[Aileron]

Сегодня покатался по снежному пляжу. Снега много, решил проверить авто. После 3-5 минут выдало сообщение о перегреве! Сразу же перестал. Чем может грозить нашему варику? Пробег 83000. Масло в варике менял на 73000

[saloekt]

Перегрев чего ? CVT или муфты? Год авто какой у вас?

[Aileron]

Сообщение от saloekt

Перегрев чего ? CVT или муфты? Год авто какой у вас?

Перегрев системы(или трансмиссии), снизьте скорость.

[PVladimirM]

Сообщение от Aileron

Перегрев системы(или трансмиссии), снизьте скорость

при таких покатушках хорошо попробовать использовать Торк или CarScaner - на панель можно вывести температуру варика и есть еще датчик "типа воздушная температура муфты" (так для себя перевел) и датчик величины тока на муфте - соответственно, как я понимаю, можно избежать перегрева до срабатывания сигнализации (138 град вроде). Правда идею пока не проверил - буксовать сильно не приходилось, зима, температура муфты выше 0 не поднимается , поэтому не совсем понятно, будет ли работать

[Aileron]

Сообщение от PVladimirM

при таких покатушках хорошо попробовать использовать Торк или CarScaner - на панель можно вывести температуру варика и есть еще датчик "типа воздушная температура муфты" (так для себя перевел) и датчик величины тока на муфте - соответственно, как я понимаю, можно избежать перегрева до срабатывания сигнализации (138 град вроде). Правда идею пока не проверил - буксовать сильно не приходилось, зима, температура муфты выше 0 не поднимается , поэтому не совсем понятно, будет ли работать

Да я то попробовал всего 3 или 5 небольших кругов. Системы были все включены, режим полного привода "snow", прошит S-AWC. Поездил по кругу. Снега было много. Передо мной Дастер так кружил, мне показалось, что он как-то легче там проходил))) Хотя он на механике. Мне же ЕСП душило все. Но я ее специально не отключал, хотел попробовать с ней и без нее. Но после значка о перегреве, больше не стал мучить машину.

[saloekt]

Если варик перегрелся за 5 мин рекомендуется проверить уровень масла и чистоту радиатора охлаждения жижи cvt. Если перегрев муфты, то рекомендую умерить пыл, этот паркетник не для этого...

[Aileron]

Сообщение от saloekt

Если варик перегрелся за 5 мин рекомендуется проверить уровень масла и чистоту радиатора охлаждения жижи cvt. Если перегрев муфты, то рекомендую умерить пыл, этот паркетник не для этого...

Да дернул черт меня испытать как он в снежной целине. Возможно, если бы не кружил кругами по маленькому кругу, а шел бы по большому, не вылезло бы ничего. Но испытывать больше не хочу, без надобности.

[Maxim 48rus]

Сообщение от Aileron

Да дернул черт меня испытать как он в снежной целине.

Посмотрите как академик на нем кружил по снегу, не хуже Гелика и ничего!

[marus]

Сообщение от Maxim 48rus

Посмотрите как академик на нем кружил по снегу, не хуже Гелика и ничего!

Не Гелика ,а Гоцмана