[VSHEL]

При легком нажатии на педаль газа варик сильно тупил прежде чем начать разгон. А в режиме кикдаун слишком часто поднимал обороты до максимальных при которых пробуксовка ремня сводила на нет весь крутящий момент.
Для резкого ускорения приходилось держать 3/4 газа и следить за оборотами.

Не скажу что теперь на 100% без проблем, но ездить стало существенно комфортнее.

[globus2003]

Сообщение от VSHEL

А в режиме кикдаун слишком часто поднимал обороты до максимальных при которых пробуксовка ремня сводила на нет весь крутящий момент.

вот как Вы так ловко определяете, что причина - пробуксовка ремня?

[VSHEL]

Сообщение от globus2003

вот как Вы так ловко определяете, что причина - пробуксовка ремня?

Разгон полный газ, двигатель ревет 15,5 сек - 100 км/ч.
Разгон 3/4 газа 11,5 сек - 100 км/ч.

Потери явно в трансмисии, т.к. пробуксовки колес нет. Допускаю, что буксует гидротрансформатор а не ремень, но сути это не меняет.

[globus2003]

Сообщение от VSHEL

Допускаю, что буксует гидротрансформатор а не ремень, но сути это не меняет.

еще как меняет.

[WarGamer]

@globus2003,
@Yuriy_SPb,
@VSHEL, Господа!!! Вы ошиблись темой для обсуждения пробуксовок CVT.

[globus2003]

Сообщение от WarGamer

@globus2003,
@Yuriy_SPb,
@VSHEL, Господа!!! Вы ошиблись темой для обсуждения пробуксовок CVT.

не ошиблись, пробуксовка рассматривается в контексте чипа и стока.

[Yuriy_SPb]

Сообщение от VSHEL

при которых пробуксовка ремня сводила на нет весь крутящий момент.

Вообще-то, одной такой пробуксовки достаточно, что бы задуматься о ремонте вариатора.

[globus2003]

Сообщение от Yuriy_SPb

Вообще-то, одной такой пробуксовки достаточно, что бы задуматься о ремонте вариатора.

я вот, например, не уверен, что речь идет именно о пробуксовке.
Просто на вариаторах бывает так, что обороты 5К+, а ускорение вялое.