[Andrew Rogov]

Сообщение от Nbf

На единицу от номинального не спасет. До 0,8 стравиться придется, тогда наступит чудо.

Вопрос скажем так неоднозначный...
Если быть точней я бы сформулировал, что получить эффект от стравливания давления можно где-то в диапазоне от 0.8 до где-то 1.3-1.5 (причём ниже 1 атмосферы нужно быть аккуратным чтоб не разбортироваться ! - поэтому я и обозначил "верхнюю границу" для тех кто не в теме про стравливание и как с ним обращаться, у нас ведь тут "простые вопросы - ПРОСТЫЕ ответы")

P.S. "Устриц ел" (с) ... хоть и не много, но с разными машинами...

[Nbf]

Сообщение от Andrew Rogov

Вопрос скажем так неоднозначный...
Если быть точней я бы сформулировал, что получить эффект от стравливания давления можно где-то в диапазоне от 0.8 до где-то 1.3-1.5 (причём ниже 1 атмосферы нужно быть аккуратным чтоб не разбортироваться ! - поэтому я и обозначил "верхнюю границу" для тех кто не в теме про стравливание и как с ним обращаться, у нас ведь тут "простые вопросы - ПРОСТЫЕ ответы")

P.S. "Устриц ел" (с) ... хоть и не много, но с разными машинами...

Согласен, не однозначный.
Нужно учитывать покрышку как минимум. Для 18 штатной покрышки у меня получилось от 0,8 до 1,0. При 1,3 и тем более 1,5 - плюхи нет вообще. Ниже 0,8 травить эти колеса нельзя - риск разбортировки стремится к абсолюту.
На 16, полагаю, можно попробовать как раз до 1,3 - скорее всего уже с этого давления начнет работать.

В любом случае все индивидуально. Тут товарищ на первого Паджерика поставил 37 краулеры. Машина коротыш, но железом и доп оборудованием увешан по уши. Так резине на это плевать оказалось: даже при полностью вывернутых ниппелях плющиться отказалась. Так и продал с пробегом "одна покатушка".