Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

DEK · 24.11.2016, 00:40

А кто нибудь интересовался статистикой "стука" движков 3.0 за пределами России? Имея сегодня некоторое время,я прошерстил интернет,посмотрел зарубежные форумы (английским владею) и нигде ничего подобного не нашел.И это включая Канаду,Штаты,Австралию,Европу. Если кто имеет информацию по этому поводу,пожалуйста укажите.

ZMS · 24.11.2016, 07:18

Цитата:

Сообщение от DEK

А кто нибудь интересовался статистикой "стука" движков 3.0 за пределами России? Имея сегодня некоторое время,я прошерстил интернет,посмотрел зарубежные форумы (английским владею) и нигде ничего подобного не нашел.И это включая Канаду,Штаты,Австралию,Европу. Если кто имеет информацию по этому поводу,пожалуйста укажите.

Никому в голову там не прийдет лить 5W50 и гонять на нём 15 ткм, культура обслуживания авто другая. Имхо исключительно местный фольклор на пост-советском пространстве - каждый сам себе гениальный механик и ОД в том числе, люди то те же. Ну и засланного автомасла навалом.

b707 · 25.11.2016, 03:00

Цитата:

Сообщение от ZMS

Никому в голову там не прийдет лить 5W50 и гонять на нём 15 ткм, культура обслуживания авто другая. Имхо исключительно местный фольклор на пост-советском пространстве - каждый сам себе гениальный механик и ОД в том числе, люди то те же.

Не стоит идеализировать "тамошнего" потребителя, люди там в целом такие же. Тоже почитываю импортные форумы, например на mitsubishiforum.com люди точно также спорят об интервалах замены масла, как у нас - один говорит менять раз в 5-8 тыс км, другой от 10 до 17 тыс км в зависимости от условий...
Да и у дилеров по интервалам сплошной разнобой. В США рекомендованный интервал смены масла в Ауте ХЛ - 7.5 тыс миль (12 тыс км), а в Канаде - 8 тыс км. Похоже, забыли мили в км перевести

Та же история с милями и километрами встает в полный рост в вопросе замены ремня ГРМ на моторе 6в31. В США интервал - 100 тыс миль, а в Канаде - 100 тыс км. Причем "ноги" этой разницы явно растут из неправильного перевода, ибо у юзеров в Канаде попадаются сервисные книжки аж с тремя разными переводами. У одних написано "60 тыс миль (100 тыс км)", у вторых просто 100 тыс миль, а у третьих "100 тыс миль (160 тыс км)". Один дядечка на том же форуме спросил в местном представительстве Митсубиши - если у него в книжке указан интервал 160 тыс км, а местный дилер ему говорит менять ремень на 100 тыс - кто прав? Ответ был отличным - рекомендованный Митсубиши интервал 160 тыс, но если не следовать указаниям дилера, с гарантии слетишь

YesYes · 24.11.2016, 08:04

Цитата:

Сообщение от DEK

и нигде ничего подобного не нашел.И это включая Канаду,Штаты,Австралию,Европу.

Да, это "местечковое" явление.
Но есть две особенности:
1. там не ставят на авто газ (на 3-х литровые) даже америкосы
2. практически везде есть EGR
------
но egr тут непричём

claude_84 · 24.11.2016, 13:09

@YesYes, хочешь сказать, что все беды от установленного ГБО?

YesYes · 24.11.2016, 13:46

Цитата:

Сообщение от claude_84

@YesYes, хочешь сказать, что все беды от установленного ГБО?

Ничего не хочу.
Я отметил закономерности.
Еще есть арабы в ОАЕ на евро-2 , и в жару у них тоже все пучком...

PS у тебя ведь был вроде газ? а какие свечки стояли?

claude_84 · 24.11.2016, 13:50

@YesYes, нее ну если уж стал говорить о ГБО скажи тогда и про чип тюнинг, который у каждого второго стоит, чего же ты забыл про него?

YesYes · 24.11.2016, 14:40

Цитата:

Сообщение от claude_84

чип тюнинг

В данной ветке,
в выборке пострадавших (он предоставлен как я подсчитывал для себя), меньше чем авто с ГБО.
Но есть и с ГБО и чипованные.

статистика вещь в подсчете сложная,
хотя результат 50\50

claude_84 · 24.11.2016, 14:47

@YesYes, да ну что за бред, установлено уже что авто с ГБО продлевает ресурс двигателя, ну зачем снова поднимать эту тему?