[globus2003]

Сообщение от ssafonov

Интересует вопрос. Вносит какие-либо изменения в работу ASC новая прошивка вариатора. Все-таки они работают в связке.

На курсовую новая прошивка вариатора никак не сказалась, по-прежнему, запоздалая реакция и склонность к сносу зада.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от salexey

При включенной системе в дрифт не уйти.

да ну?... по-моему - легко и просто...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от salexey

Система стабилизации работает отлично

согласен, что она сильно отличается от идеальной системы стабилизации, что можно наблюдать у других производителей. =)

[eGreyWolf]

Сообщение от globus2003

по-моему - легко и просто

Поддержу! Скорее наоборот - под ледяным дождем или при перестроениях в каше (на обгонах), приходится «ловить» машину из дрифта, в которых она (машина) стремится войти.

[chundga]

Сообщение от eGreyWolf

Поддержу! Скорее наоборот - под ледяным дождем или при перестроениях в каше (на обгонах), приходится «ловить» машину из дрифта, в которых она (машина) стремится войти.

Сергей, поправлю. Ловим мы её (машину из дрифта) т.к. срабатывает инстинкт (самосохранения), так руки сами руль крутят в противоположную сторону заноса. А вот если б прокатится по полигону с такими же дорожными условиями (снег а под ним лёд), и попробовать как эта система помогает. То тогда было бы понятно. Уже писал в какой-то теме, давно, как я ночью на такой дороге (снег и лёд) проверял как работает эта курсовая устойчивость. Ну вообщем проверил, стал специально отправлять её в занос (но мозг даёт команду рукам, крутить руль в обратную сторону), кое как переборол привычку выработанную с годами. Но получилось отправить её (машину) в занос, совсем чуть-чуть, сработала электроника. Тормозные суппорта затрещали, и авто как вкопанное поехало прямолинейно. Скорость была 60-80 км/ч, дорога была в 4 полосы и абсолютно пустая, это так на всякий случай. П.С. уже много раз об этом тут писали, но всё же. Система устроена нормально, т.е. не "душит" авто как на некоторых других моделях машин, даёт возможность "дать жару", но в тоже время исправляет (уже в последний момент практически) "косяки" водителя. Были у меня и другие авто, там при малейшей пробуксовке сразу "душило" двигатель, раздражало аж.)))

[globus2003]

Сообщение от chundga

и попробовать как эта система помогает.

пробовал специально и наблюдал "как зритель" ее работу неоднократно за время владения своего авто, самое недавнее - 2 раза менее недели назад на трассе с колеей и льдом. 1 -й раз сменил ряд на встречку в повороте, 2-й раз воспользовался контраварийным навыком вождения и сохранил ряд в повороте, без каких-либо вмешательств системы =)
В Москве многократно система "возвращала" на траекторию, при моей пассивности в управлении (устраивала траектория сноса), после смены ряда, формально - сработала, но поздно.

[eGreyWolf]

Сообщение от globus2003

сработала, но поздно

Я это и имел ввиду, коллеги, что я "срабатываю" быстрее. И "да", согласен, более чем 20-ти летний "опыт вождения" доминирует... условно-безусловные рефлексы, как у обезьян Харлоу и Хайнда. И "да", полигон бы...

[globus2003]

Сообщение от eGreyWolf

я "срабатываю" быстрее.

а по-логике быстрее должна была быть электроника, т.к. на практике этого запаздывания хватает ровно на то, чтобы сменить свою полосу движения, что чревато.