[sundaero]

И я снова выплесну порцию реальности, т.к. заявления по телеку и статьи в газетах - это одно, а суровая реальность почти всегда вообще не имеет ничего общего с ними.

Китай - тут без комментариев, информации мало, но вообще стимулирование экомобилей выглядит логично для страны, где степень загрязнённости воздуха является таким же обыденным параметром прогноза погоды, как температура и скорость ветра.

Украина, как "цежеуропа" просто старается следовать директивам "центра", но с поправкой на местный менталитет. Это правда, что многие украинцы хотели бы иметь электромобиль, т.к. многие живут в частном секторе и проблем с зарядкой быть не должно, но ценник очень сильно кусается.

Германия и Франция - когда у людей уже всё есть и деньги тратить пока некуда, можно и об электромобилях задуматься =)

Норвегия - уже прошла этап, в который возможно вступают Германия и Франция. Теперь в Норвегии 3% электромобилей использует 5% всей производящейся в стране электроэнергии + создают затруднения в силу черезмерно щедрых льгот. По имеющейся на википедии информации, в ближайшие 2-3 года подавляющее число льгот для электромобилей будет там постепенно отменено.

Финляндия - так же как и незалежная, являясь рядовым членом ЕС просто выполняет выданные её предписания с поправкой на местный менталитет.
Обещанные 4000 евро на покупку электромобиля - это слону дробина. Например, стоимость нового Ниссан Лиф (с 30 кВтч батареей) начинается от 38000€, Тесла в самой минимальной комплектации (60 кВтч) стоит от 86000€ (в Германии 69000€), в максималке - 190000€ (в Германии 173000€)
Взгляд изнутри: фины, как люди очень хорошо умеющие считать деньги, очень недовольны имеющейся инфраструктурой и почти её не пользуются - заряжаются в основном дома, ибо дорого. Да, раньше был стандартный набор плюшек: бесплатная зарядка, бесплатная парковка в козырных местах, но теперь ничего этого нету. Бесплатной парковки нет вообще нигде в крупных городах. Бесплатная/дешёвая зарядка только в неудобных местах, как маркетинговый ход (в торговых комплексах, расположенных на значительном удалении от центра города, у ресторанов). По выходным, правда, в небольших городах в центре есть бесплатная парковка с точками зарядки - это да, пока ещё бонус.

Всё вышесказанное отнюдь не значит, что электромобили и гибриды абсолютно ненужная и невыгодная технология. Нет. Но они определённо не для всех, а только для тех у кого стиль жизни совпадает с концепцией их использования.

[Jere]

в Финляндии иногда заряжаюсь на электрозаправке на ABC когда еду по делам. Там счет приходит на служебный телефон (если с него идет команда вкл). Но цены там совершенно за гранью разумного. Даже стыдно за Фортум - богатая компания, могла бы авторитет себе зарабатывать а не крохоборничать. но корпорации это вселенское зло.

Сообщение от sundaero

Финляндия - так же как и незалежная, являясь рядовым членом ЕС просто выполняет выданные её предписания с поправкой на местный менталитет.
Обещанные 4000 евро на покупку электромобиля - это слону дробина. Например, стоимость нового Ниссан Лиф (с 30 кВтч батареей) начинается от 38000€, Тесла в самой минимальной комплектации (60 кВтч) стоит от 86000€ (в Германии 69000€), в максималке - 190000€ (в Германии 173000€)
Взгляд изнутри: фины, как люди очень хорошо умеющие считать деньги, очень недовольны имеющейся инфраструктурой и почти её не пользуются - заряжаются в основном дома, ибо дорого. Да, раньше был стандартный набор плюшек: бесплатная зарядка, бесплатная парковка в козырных местах, но теперь ничего этого нету. Бесплатной парковки нет вообще нигде в крупных городах. Бесплатная/дешёвая зарядка только в неудобных местах, как маркетинговый ход (в торговых комплексах, расположенных на значительном удалении от центра города, у ресторанов). По выходным, правда, в небольших городах в центре есть бесплатная парковка с точками зарядки - это да, пока ещё бонус.

Всё вышесказанное отнюдь не значит, что электромобили и гибриды абсолютно ненужная и невыгодная технология. Нет. Но они определённо не для всех, а только для тех у кого стиль жизни совпадает с концепцией их использования.

[sundaero]

Сообщение от Jere

в Финляндии иногда заряжаюсь на электрозаправке на ABC когда еду по делам. Там счет приходит на служебный телефон (если с него идет команда вкл). Но цены там совершенно за гранью разумного. Даже стыдно за Фортум - богатая компания, могла бы авторитет себе зарабатывать а не крохоборничать. но корпорации это вселенское зло.

Чтобы уж совсем не сгущать краски скажу, что, например, для Теслы зарядка на АВС не является такой уж дичью, как для Пхева. Проблема в том, что оплата там повременная, только вот Пхев через ChaDeMo тянет максимум 12 кВт (судя по времени зарядки), а Тесла - на полную, 45-55 кВт, т.е. в 4 раза больше. Т.о. Теслу на АВС заряжать в 4 раза дешевле. Лиф тоже должен тянуть порядка 40 кВт - тоже может быть резон заряжать его на АВС.
При любом раскладе получасовая зарядка будет стоить порядка 6 евро, только Тесла зарядится на ~100 км, Лиф на ~80 а Пхев на ~20 0_О

[Jere]

так то то и оно - на 6 евро или даже меньше можно полностью зарядить PHEV на ходу нажав Charge бензином без ожидания. Печально другое - а именно то что ни в Иматре ни в Лаперанте никогда не стоял в ожидании розетки и вообще никого никогда там не видел из собратьев. Мне важен резон заряжать не меня как пользователя, а в данном случае Фортума как продавца электричества по безумной цене. Ведь те же 8 кВт дома мне обойдутся в 56 центов а у Фортума это 6 евро. Грубо разница на порядок. С т.з. экономики Фортум свои станции будет 200 лет окупать.

Сообщение от sundaero

Чтобы уж совсем не сгущать краски скажу, что, например, для Теслы зарядка на АВС не является такой уж дичью, как для Пхева. Проблема в том, что оплата там повременная, только вот Пхев через ChaDeMo тянет максимум 12 кВт (судя по времени зарядки), а Тесла - на полную, 45-55 кВт, т.е. в 4 раза больше. Т.о. Теслу на АВС заряжать в 4 раза дешевле. Лиф тоже должен тянуть порядка 40 кВт - тоже может быть резон заряжать его на АВС.
При любом раскладе получасовая зарядка будет стоить порядка 6 евро, только Тесла зарядится на ~100 км, Лиф на ~80 а Пхев на ~20 0_О