[JekRouder]

И снова, здравствуйте!))) Очередной раз выражаю благодарность Алексею и его команде за быструю и качественную установку охранного комплекса.
Один минус - ну ооочень долго ехать к вам из Балашихи.))) Предлагаю подумать об открытии филиала, хотя бы в ВАО)))

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от JekRouder

И снова, здравствуйте!))) Очередной раз выражаю благодарность Алексею и его команде за быструю и качественную установку охранного комплекса.

Здравствуйте!
Спасибо за отзыв!
Удачи на дорогах!

Один минус - ну ооочень долго ехать к вам из Балашихи.))) Предлагаю подумать об открытии филиала, хотя бы в ВАО)))

Готов обсудить предложение!)))

С уважением, Алексей.

[Vdscout]

Сообщение от JekRouder

И снова, здравствуйте!))) Очередной раз выражаю благодарность Алексею и его команде за быструю и качественную установку охранного комплекса.

Присоединяюсь к благодарности. Вчера ставь сигнализацию. Все быстро и качественно. Все объяснили, все показали.
Алексей, спасибо.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Vdscout

Присоединяюсь к благодарности. Вчера ставь сигнализацию. Все быстро и качественно. Все объяснили, все показали.
Алексей, спасибо.

Здравствуйте!
Спасибо за отзыв!
Если будут вопросы - обращайтесь .

С уважением, Алексей.

[Lucky Striker]

Outlander MY2016, KOS.
Возможна ли такая конфигурация и насколько она эффективна на Ваш взгляд: монтаж иммобилайзера (пин код по штатным кнопкам+метки ) под защитным кожухом вместе с ЭБУ. Предполагается у иммо наличие валет-режима и контроля водительской двери (повторный запрос). Машина надолго одна не остается.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Lucky Striker

Outlander MY2016, KOS.
Возможна ли такая конфигурация и насколько она эффективна на Ваш взгляд: монтаж иммобилайзера (пин код по штатным кнопкам+метки ) под защитным кожухом вместе с ЭБУ. Предполагается у иммо наличие валет-режима и контроля водительской двери (повторный запрос). Машина надолго одна не остается.

Здравствуйте!
Возможна.
Только не совсем такая.
Будет так:
Иммобилайзер (пин код по штатным кнопкам+метки ) с реле блокировки двигателя, расположенным под защитным кожухом ЭБУ.
Для этого берем иммобилайзер Призрак 540 и защиту ЭБУ - получаем необходимый функционал.
Я бы еще переходник диагностического разъема сделал.
Это то, что касается электрики.
Ну и про механику не стоит забывать - замок рулевого вала еще никому не помешал, тем более, в таком комплекте.

С уважением, Алексей.

[Lucky Striker]

Замок на руль уже стоит . Не очень понимаю, что дает переходник на разъем в данной ситуации. Добавить брелок в сервисе или с удочкой (транслируя метки)можно, заводилку подключить можно, но ведь иммо под защитой и без введенного пина не даст с нахрапа уехать. Я что-то недопонимаю?
А по бюджету и кримстойкости что разумнее, эта схема или минус защита ЭБУ и взамен Ваш авторский замок на капот под управлением иммобилайзера?

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Lucky Striker

Замок на руль уже стоит .

Это хорошо.

Не очень понимаю, что дает переходник на разъем в данной ситуации.

Нет возможности подключиться к ЭБУ для чтения ошибок - это как минимум.

А по бюджету и кримстойкости что разумнее, эта схема или минус защита ЭБУ и взамен Ваш авторский замок на капот под управлением иммобилайзера?

Схема с замком капота будет дороже, т.к. для его управления потребуется еще доустановить специальный модуль.
Естественно, замок капота требует еще и ухода.
Ну, а в целом, суть у этих устройств одна - защита блокировки двигателя от доступа.
В составе своих комплектов охраны мы используем совокупность электронных и механических средств (устанавливаем и замок капота и защиту ЭБУ), поэтому, если цель максимально бюджетно решить проблему, то из предложенного выбирайте сами - вариант с защитой ЭБУ вполне подходит.

С уважением, Алексей.