[Дизелист]

Сообщение от Linod

Доброго дня уважаемые коллеги и посвященные в таинства автотехники мастера.
Исходные данные: машина дизель 2.5, соляра правильная, стоит на улице.
Вот такое дело: вчера было +4, сегодня - 20. Машина не заводится, горит ошибка топливного фильтра.
В мануале написано, что данная ошибка вылазит при попадании воды в топливный фильтр. Вероятно отпотевание.

Вопрос: что делать, что-бы завестись?
1 вариант - тащить куда-то отогреваться.
2 вариант - сменить топливный фильтр.
3 вариант - прогреть феном топливный фильтр на месте.
4 вариант - ____________

еще вопрос - что еще может замерзнуть из-за попадания воды в топливную систему?

подготовить канистру с подогрегой (зимней салярой) ,добавить антигеля ( на тот объём который в баке) залить всё это в бак , греть феном фильтр ..... ну и пробуй заводить . Если электричества нет , то кипяток из термоса на фильтр , обмотай его тряпками , что бы кипяток быстро не стекал . Удачи ! скорее саляра в парафин встала , чем вода.

[МАХ68]

Сообщение от Linod

ну то есть вероятность отогреть фильтр феном есть?

Фильтр то Вы отогреете за минуту, а вот топливные магистрали, что прямая, что обратка, возможно и не прокачаются! Если все рекомендации:

Сообщение от Дизелист

подготовить канистру с подогрегой (зимней салярой) ,добавить антигеля ( на тот объём который в баке) залить всё это в бак , греть феном фильтр ..... ну и пробуй заводить . Если электричества нет , то кипяток из термоса на фильтр , обмотай его тряпками , что бы кипяток быстро не стекал .

выполнены, а дизель не пускается, то ещё какой-нибудь калорифер в район топливных трубок. Самое действенное - тёплое помещение!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Linod

в следующую субботу приеду с командировки

Может к этому моменту потеплеет на несколько градусов и всё само оттает!