[german113]

Сообщение от просто евгений

Стандартное значение:
14 -17 кОм [при -20 ° C
5,1 – 6,5 кОм [при 0 ° C
2,1 - 2,7 кОм [при 20 ° C
0,9 – 1,3 кОм [при 40 ° C
0,48 - 0,68 кОм [при 60 ° C
0,26 – 0,36 кОм [при 80 ° C Зависимость не совсем линейная и сопротивление действительно надо ставить переменное 10 кОм в цепь ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО . Советую зайти в любую мастерскую и Вам припаяют пару проводов к переменнику , причем один из выводов соединить с центральным . Мощность переменника любая , токи там очень маленькие , особенно при отрицательной температуре .Затем разорвать один из проводов , идущих на ДТОЖ и в разрыв включить это сопротивление . Температуру действительно лучше выставить по ЕЛМ методом пробы . Если заработает , припаять параллельно ЭТОМУ резистору кнопку с фиксированным включением или тумблер . При добавлении 8 - 10 кОм должен показывать , что температура жидкости от - 30 до - 40 градусов . Если реально будет на улице - 20 град. Если не поставить кнопку , то в максимальном прогреве мозги будут видеть температуру -5 град . Или ошибка по датчику появится или жрать ведрами начнет .

posmetuhov ну теперь точно разжевали можно глотать ждем твоих отчетов о проделанной работе

[posmetuhov]

Сообщение от german113

posmetuhov ну теперь точно разжевали можно глотать ждем твоих отчетов о проделанной работе

Спасибо ребята. Точно 'разжевали' прям, теперь в рот положить и есть.

Сейчас с утра-25. Ещё не пробовал ничего. Попробую отпишусь.

Добавлено через 7 часов 31 минуту
В общем докладываю. -20 на улице, машину завести не удалось.
По шагам:
1. подключил ЕЛМ посмотрел ошибки - нету
2. температурный датчик показывал -28
3. разрезал коричневый провод врезал в него резистор на 8,2 кОМ.
4. температурник запоказывал -33
5. крутил крутил стартером - нифига даже вспышек нету.
6. убрал резистор, опять покрутил - 0 эмоций. Вспышек нет вообще. Точно так и было в предыдущие морозы.

Еще замерил напряжение между плюсовой клемой аккума и кузовом во время кручения стартера. Короче по ходу печаль - 9 с копейками вольт, как то маловато, правда аккумулятор уже был подсажен. И еще мой тестер долго соображает, замерз дисплей на морозе. Может показания и не правдоподобные.

Что делать ума не приложу.
Буду поднимать крышку клапанов на неделе следующей, смотреть что там клапана говорят.

Добавлено через 7 часов 37 минут
Что то предыдущее сообщение записалось в предпредыдущее

Добавлено через 28 часов 31 минуту
Up
Читать предыдущее сообщение.

[german113]

Сообщение от posmetuhov

Спасибо ребята. Точно 'разжевали' прям, теперь в рот положить и есть.

Сейчас с утра-25. Ещё не пробовал ничего. Попробую отпишусь.

Добавлено через 7 часов 31 минуту
В общем докладываю. -20 на улице, машину завести не удалось.
По шагам:
1. подключил ЕЛМ посмотрел ошибки - нету
2. температурный датчик показывал -28
3. разрезал коричневый провод врезал в него резистор на 8,2 кОМ.
4. температурник запоказывал -33
5. крутил крутил стартером - нифига даже вспышек нету.
6. убрал резистор, опять покрутил - 0 эмоций. Вспышек нет вообще. Точно так и было в предыдущие морозы.

Еще замерил напряжение между плюсовой клемой аккума и кузовом во время кручения стартера. Короче по ходу печаль - 9 с копейками вольт, как то маловато, правда аккумулятор уже был подсажен. И еще мой тестер долго соображает, замерз дисплей на морозе. Может показания и не правдоподобные.

Что делать ума не приложу.
Буду поднимать крышку клапанов на неделе следующей, смотреть что там клапана говорят.

Добавлено через 7 часов 37 минут
Что то предыдущее сообщение записалось в предпредыдущее

Добавлено через 28 часов 31 минуту
Up
Читать предыдущее сообщение.

Свечи мокрые или как? Вроде просадка напряжения ниже 11в это уже очень печально и вообще искра есть?

[просто евгений]

Сообщение от german113

Свечи мокрые или как? Вроде просадка напряжения ниже 11в это уже очень печально и вообще искра есть?

" Мозги" работают до 10 В. Если учитывать падение напряжения в цепи , то напряжение между + и кузовом в момент прокрутки не должно падать ниже 11 В. И что со свечами ? Какое напряжение показывает ЕЛМ и какое тестер на аккум. ?

[posmetuhov]

На улице - 25 машина с позавчерашнего дня не заводилась получается. Пошел немного другим путем.
Сегодня пошел в магазин, купил оригинал свечи NGK LZFR6AI, нагрел машину подогревом, градусов до 40 наверное нагрелась точно.
Вкрутил свечи, ключ на старт и машина ожила с пол оборота.

НО ЭТО НЕ ВСЕ

Машина стаяла молотила/грелась, нагрелась до рабочей температуры. Дай думаю заглушу да заведу снова.
Ключ на старт и фиг там, машина не заводится нифига, раза с 10-15 завел, главное она схватывает на первых секундах несколькими горшками и потом стартер крутит впустую. Двиг горячий крутит очень легко.
Сейчаз стоит остывает, посмотрю как заведется при немного остывшем моторе.

НО И ЭТО ЕЩЕ НЕ ВСЕ

На нагретой машине появился какой то провал при перегазовке, резко тапкой в пол если наступить, то она как будто бы захлебывается, то ли мало топлива ей, то ли много непонятно. Видео прикладываю, особенно на последних секундах четко понятно о чем я.

vBulletin [media]

Просто ахре*****ть что происходит, у меня голова кругом.

[igoruha]

Сообщение от posmetuhov

На улице - 25 машина с позавчерашнего дня не заводилась получается. Пошел немного другим путем.
Сегодня пошел в магазин, купил оригинал свечи NGK LZFR6AI, нагрел машину подогревом, градусов до 40 наверное нагрелась точно.
Вкрутил свечи, ключ на старт и машина ожила с пол оборота.

НО ЭТО НЕ ВСЕ


Просто ахре*****ть что происходит, у меня голова кругом.

я тоже не осиливаю горы текста и кучу авторов... - а очень похоже на сигнализацию...