[Fozz]

Сообщение от МАХ68

Ничего тут стеснительного нет! На головку топливного фильтра приходят два шланга обратки на два штуцера. Между штуцерами и есть клапан подогрева топлива (на двух винтах закреплён). Если соляра в обратке меньше +30 оС, то соляра из обратки попадает в фильтр, т.е. подогревает прямую подачу топлива. Когда обратка выше +30 оС, соляра из обратки пролетает транзитом мимо фильтра, прямо в бак.

И где это задокументировано в мануале или это только домыслы?
Если смотреть на схему топливной системы (http://faq.out-club.ru/download/paje...822AB00ENG.pdf), то никаких клапанов на обратке нету, а датчик температуры топлива только один на ТНВД .
К топливному фильтру провода подходят только к двум датчикам. Исходя из твоей логики, на обратке присутствует термостат?