Проблемы с первой лямбдой , пропуски зажигания , повреждение в цепи ДПРВ и ДПКВ . Думаю они цепляются друг за друга . Есть кто , кто сможет связать и растолковать ?
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
Все остальное уже перечислил @просто евгений.
Ошибки в совокупности говорят об их хаотичности и непостоянстве.
Могу предположить у вас где-то коротит на массу, от чего падает бортовое напряжение, начинают временно врать датчики.
Очень рекомендую так же посмотреть в обязательном порядке все массы на ДВС и ЭБУ, разъемы на ЭБУ (окисление).