[Седна]

Сообщение от sio

Сегодня заменил фильтр. По словам механика, фильтр как новый - ни парафинов ни дырок не видно. Так что утверждение, что топливный фильтр дизеля после его замерзания необходимо сразу же менять - ставлю под сомнение. Либо у меня замерзало топливо не в фильтре...

Полного замерзания у Вас не было, соответственно и фильтр должен быть норм.
Парафинов Вы в теплом сервисе не увидите). Поскольку у Вас двигатель с горем пополам работал, солярка замерзла не окончательно, но топливо поступало со значительным затруднением как раз из-за этих парафинов, точнее их кристаллов. Топливный фильтр отогревать надо в первую очередь, поскольку если замерзла в баке, то не заведется ни разу. Проблема есть вообще такая , когда в баке или на азс летняя соляра, и резкое похолодание до -20. я, когда ездил на дизеле, не стеснялся спрашивать на азс сертификат на топливо, особенно зимой(в морозы).

Точно не помню, но вроде так - летняя соляра темп.замерз -10, зимняя - -35. Именно темп. солярки, а не воздуха.