стоит ли продавать Oulander xl из за вариатора?

booyadarkman · 15.02.2017, 12:15

вот такую инфу сегодня пишет наш коллега

https://www.drive2.ru/l/466174239553093815/

Добавлено через 41 секунду

Цитата:

Сообщение от Ренат68

Цитата:
Сообщение от митяй76 Посмотреть сообщение
Измени отношение к вариатору и будет тебе счастье!ещё и знакомые завидовать будут!
как понять?
Полюби его.

Хорошо постараюсь возлюбить)

sribniy_a · 15.02.2017, 12:47

4-й год на вариаторе. Чем больше катаюсь тем больше нравится. Если бы сейчас выбирал снова взял на вариаторе. А с дури можно все сломать... даже пресловутый надежный 4 ступенчатый автомат, я молчу про новые с 5-ю и более передачами..... Кстати знаю людей, которые умудрялись на аутлендере механику ушатать.

BLOCK СЕРВИС · 31.03.2017, 12:27

Всем, кому интересно, у нас лансер X на работе, переделанный в 2.4 4WD CVT, c пробегом в 560.000км. Варик стал подвывать

Интересно с чего бы это?..

Переделан был на пробеге 140.000км. Агрегаты есессно контрактные, далеко не новые. Так что пробег плюс-минус 50.000км, верный.

Это к слову о надежности вариатора. Покажите мне 3х-литровый с автоматом с таким пробегом?

ДмитрийГлаз · 31.03.2017, 14:36

Цитата:

Сообщение от BLOCK СЕРВИС

Всем, кому интересно, у нас лансер X на работе, переделанный в 2.4 4WD CVT, c пробегом в 560.000км. Варик стал подвывать

Интересно с чего бы это?..

Переделан был на пробеге 140.000км. Агрегаты есессно контрактные, далеко не новые. Так что пробег плюс-минус 50.000км, верный.

Это к слову о надежности вариатора. Покажите мне 3х-литровый с автоматом с таким пробегом?

Вот это задело. А покажи мне трехлитровый с вариатором....

-КОТ- · 31.03.2017, 14:49

@BLOCK СЕРВИС,
в данном конфиге CVT от лансера или от аута? или они одинаковые? просто интересно и лень гуглить.

BLOCK СЕРВИС · 31.03.2017, 15:28

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

Вот это задело. А покажи мне трехлитровый с вариатором....

Не понял смысла данной фразы... Но могу показать 3.5л с вариатором.

Цитата:

Сообщение от -КОТ-

@BLOCK СЕРВИС,
в данном конфиге CVT от лансера или от аута? или они одинаковые? просто интересно и лень гуглить.

Они одинаковые.

ДмитрийГлаз · 31.03.2017, 16:16

@BLOCK СЕРВИС, Смысл моей фразы что автомат надёжнее вариатора. И именно поэтому в трехлитровый ставят автомат, а не вариатор. А трехлитровых с большими пробегами достаточно. И у них с проблемой двигателя как показывает практика сталкиваются раньше, чем с проблемами в коробке.

BLOCK СЕРВИС · 31.03.2017, 16:19

Вот это я понимаю "авторитетное" заявление. Можно узнать на чем оно основано? Статистические данные, может быть? Исследования известных компаний?

ДмитрийГлаз · 31.03.2017, 16:31

@BLOCK СЕРВИС, Щас я вас не понимаю. Вы хотите всему миру доказать что вариатор надёжнее?!

BLOCK СЕРВИС · 31.03.2017, 17:05

Агрегат такой же надежный как и автомат. И это так, пока не доказано обратное в цифрах и фактах.

Этот вариатор стоит на mitsubishi, issan, reault, suzuki, jeep, chryslerl, dodge. Если взять на дистанции количество проданных вариаторов, и количество сломанных - не уверен что цифра превысит в сравнении с автоматами.

И я не страдаю гигантской манией доказать всему миру что-то. И, даже, не заявляю на маленьком форме типа: "Смысл моей фразы что автомат надёжнее вариатора".

ДмитрийГлаз · 31.03.2017, 17:32

@BLOCK СЕРВИС, Я слышал что на трешку поставили автомат по причине того что вариатор не выдерживает такого крутящего момента. Отсюда вывод что при прочих равных автомат надёжнее. Я бы с япами тут не спорил.

verder73 · 31.03.2017, 19:30

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

@BLOCK СЕРВИС, Я слышал что на трешку поставили автомат по причине того что вариатор не выдерживает такого крутящего момента. Отсюда вывод что при прочих равных автомат надёжнее. Я бы с япами тут не спорил.

А они взяли на Ниссан Мурано с двигателем 3.5 литра поставили вариатор. Наверно по причине того, что автомат не выдерживает такого крутящего момента. Отсюда вывод что при прочих равных вариатор надёжнее. Я бы с япами тут не спорил.

ДмитрийГлаз · 31.03.2017, 20:01

@verder73, Ниссан тупо сэкономил.

Добавлено через 4 минуты
Спор ни о чем. У меня пробег 160т км. Автомат не беспокоит.

verder73 · 31.03.2017, 21:12

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

@verder73, Ниссан тупо сэкономил.

Добавлено через 4 минуты
Спор ни о чем. У меня пробег 160т км. Автомат не беспокоит.

Немного из своего опыта:

Вариатор дешевле. Однако на Ниссане 249 л.с. и 325 Н.М. крутящего момента. И ставят сейчас туда Jatco CVT-8 , JF017E который рассчитан на максимальный крутящий момент в 380 Н.М. А на вариаторе ездить куда комфортнее чем на автомате.... Сам пересел с пассата Б6 2.0 ФСИ 2007г.в. коробка автомат 6-ти ступка, типтроник (Айсин 09 G) Покупал его новым ездил на нём 8 лет. Из них 6 лет сидел на профильном форуме. Так там столько проблем с этими коробками...Ездить было страшно ждал постоянно когда коробка начнёт пинаться, после чего накрывался гидроблок... Проблемы были вот в чём: Дилер до 2010г. упирался, что масло в коробке залито на весь срок службы. И масло в коробке менять отказывался. Машины тогда собирали в германии и на Европейский рынок, в том числе в Россию шли с теплобменником, а для Америки с доп. радиатором. В результате: кто слушал дилера и эксплуатировал авто в городе доезжал до 100тыс коробка начинала пинаться и попадал на гидроблок (цена гидроблока у дилера в 2010г 60тыс. без работы масла и расходников). Кто продолжал ездить дальше к 150 тыс. попадали на ремонт коробки у неофициалов по ценам 2010г. от 150тыс. Причём коробка очень чувствительна к уровню и качеству масла. У туарега были те же проблемы но в меньшей степени там тоже раньше ставили Айсин 09. Так профильные форумы были забиты сообщениями о проблемах с АКПП. Здесь же проблем с вариаторами почти нет. А с CVT-8 я на форуме не нашёл ни одной поломки. Хотя на Аутлендер она устанавливается уже 2 года. А Вот с 3.0 движками после 120тыс. иногда возникают проблемы (катализаторы), иногда проворачивает вкладыши, и Т.П. Т.Е. перед покупкой Аута который я купил на 5-8 лет эксплуатации я изучил форум и понял, что двиг2.4 ходит дольше 3.0. Так я лучше при пробеге 150-200тыс. переберу вариатор сейчас это стоит около 100тыс. чем двигатель. Тем более динамика Аута 2.4 с CVT сопостовима с Пассатом B6 2.0 FSI. Как то так..

BLOCK СЕРВИС · 31.03.2017, 17:47

А мужики-то не знают(с).

Outlander 3.0 292 Н•м
Teana 3.5 312 Н•м

На вариаторе.... И выпускается аж с 2005 года. Видимо никто инженерам ниссан не рассказал, что вариатор не справится с таким крутящим моментом.

Вот ведь...