[Шурик!]

т.е. вы хотите сказать что за 20 секунд туда натечёт больше чем например 40 или 1200 (20 минут)
Имхо, проблема в конкретно вашей машине

[фотограф]

Сообщение от Шурик!

т.е. вы хотите сказать что за 20 секунд туда натечёт больше чем например 40 или 1200 (20 минут)
Имхо, проблема в конкретно вашей машине

Если ДВС в мороз проработает меньше минуты, то поршни и гильзы цилиндра не нагреются и бензин стекает в картер, цилиндры и поршни ледяные, зазоры в поршневой на холодном двигателе повышенные.

Как только двигатель разогрелся даже через 10 минут работы, в поршневой такая температура, что даже не сгоревший бензин просто испарится, через открытые клапана. И зазоры в поршневой группе при нагреве, гораздо меньше, чем на холодном двигателе.

Разговор и идет, о том, что автоматика на машине должна контролировать минимальный прогрев ДВС, и не глушить двигатель пока он холодный, только в этом случае бензин может попадать в картер на исправном моторе.

[ZerNo]

Сообщение от фотограф

Если ДВС в мороз проработает меньше минуты, то поршни и гильзы цилиндра не нагреются и бензин стекает в картер, цилиндры и поршни ледяные, зазоры в поршневой на холодном двигателе повышенные.

Как только двигатель разогрелся даже через 10 минут работы, в поршневой такая температура, что даже не сгоревший бензин просто испарится, через открытые клапана. И зазоры в поршневой группе при нагреве, гораздо меньше, чем на холодном двигателе.

Разговор и идет, о том, что автоматика на машине должна контролировать минимальный прогрев ДВС, и не глушить двигатель пока он холодный, только в этом случае бензин может попадать в картер на исправном моторе.

Чтобы утром двигатель не заводился на короткое время надо перед постановкой на зарядку выключать климат. У меня, если климат был включен и даже если я его сразу выключу машина заводится на те же 20 секунд и более секунд, а при выключении на холодную движок захлебывается - не сразу глохнет.