[Дизелист]

Сообщение от WooL

Повело ГБЦ, антифриз пошел в 4 цилиндр, пришлось снимать и шлифовать ГБЦ, за одно ремонт турбины, т.к. гнала масло., выход из строя датчика положения коленвала (долго не могли диагностировать разные сервисы), заклинили задние суппорта и убили диски, передние суппорта тоже уже перебрал диски заменил, фарокорректор отказал, диагностика показывает что отключена правая шторка подушки безопасности, было что то с контактами на генераторе, пошел перезаряд аккумуляторов и начали перегорать все лампочки, снимали генератор, но дело было не в нем, тоже сервисы искали долго проблему, управление на руле живет своей жизнью при прибавлении звука с руля он может убавляться, круизконтроль срабатывает ч/з раз, при первом опускании запаски, раскрошился червяк подъемного устройства (при разборке смазка была), гниют форточки, крышка багажника, капот, крылья.... зимой на ходу бывает останавливается авто от мигания спирали, топливный фильтр меняю с маслом заправляюсь на нормальных заправках. Постоянно что то где то скрипит, вибрирует и т.п. Машина не битая, бездорожья практически нет, езжу спокойно. В предыдущих авто не знал, что такое автосервис...

и это за какое время владения авто ? пробег ?

[WooL]

Сообщение от Дизелист

и это за какое время владения авто ? пробег ?

Это все на пробеге около 100 т. км

Как я понял, проблема с ГБЦ это не редкость у дизеля, посмотрите с 3й минуты https://www.youtube.com/watch?v=LqmJP1m6EVs
Да и обрыв ремня ГРМ тоже часто встречается. Мне товарищ хвалился какой у него надежный дизель на вольво ХС90, пару месяцев назад оборвало ремень ГРМ, теперь этот надежный двигатель валяется в гараже, он купил контрактный...

Добавлено через 1 час 46 минут
Да, а у бензинового МНПС ремень или цепь ГРМ?

[МАХ68]

Сообщение от WooL

а у бензинового МНПС ремень или цепь ГРМ?

Если 3.0 литра V6 2014 год , то ремень.

[WooL]

Сообщение от МАХ68

Если 3.0 литра V6 2014 год , то ремень.

А есть МНПС бензин с цепью?
Подскажите, если ремень ГРМ менялся на 90 т.км, то следующую замену ГРМ когда делать (не по регламенту, а исходя из наших реалий)?
Нужна ли промежуточная ревизия ремней на наличие дефектов?

[МАХ68]

(

Сообщение от WooL

А есть МНПС бензин с цепью?

У НМПС (или МПС2) для РФ только два мотора и оба ременные:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero_Sport
Бывает правда 4М41, но это дизель!

Сообщение от WooL

Подскажите, если ремень ГРМ менялся на 90 т.км, то следующую замену ГРМ когда делать (не по регламенту, а исходя из наших реалий)?

На 180 т.км., но практика показывает, что меняются одновременно и ремень ГРМ и ремень балансирных валов, но последний проситься на помойку быстрее, поэтому проще ориентир держать на него!

[Fozz]

Сообщение от WooL

А есть МНПС бензин с цепью?

Для НМПС (Pajero Sport II KH_W) бензиновый двигатель бывает либо 6В31 объемом 3л, либо 6G74 объемом 3,5л - оба с ремнем, с двигателем 6G74 в РФ официально не поставлялся.

[Калиостро не граф]

Сообщение от Дизелист

Повело ГБЦ, антифриз пошел в 4 цилиндр, пришлось снимать и шлифовать ГБЦ, за одно ремонт турбины, т.к. гнала масло., выход из строя датчика положения коленвала

..........
Головку так просто не поведет - это перегрев двигателя, антифриз пошел, скорее всего и в турбину, отсюда и ее необходимость замены. Ну а все остальное - это столичные издержки: полив улиц реагентами, скорости от 0 до 110, пробег в 77км ежедневно в течении 6лет, ну может еще машину в конце месяца собирали

[Fozz]

Сообщение от Калиостро не граф

.....
Головку так просто не поведет - это перегрев двигателя.....

Он вполне мог попасть на заводской брак. Есть же отзывная компания у Митсу по перегреву.