[chundga]

Сообщение от sz_67

Скажите , трубка обратки с радиатора- это оранжевая на рисунке?

Если смотреть на ТО, нижний штуцер это подача на радиатор, верхний из радиатора в ТО. https://out-club.ru/board/attachment...4&d=1396896291

[v888v]

Сообщение от sz_67

Скажите , трубка обратки с радиатора- это оранжевая на рисунке?

Есть картинка с обозначением обратки ( Return )

Скрытый текст

[свернуть]

[chundga]

Патрубки теплообменника (ТО), "обратка" с радиатора.

Ув.@v888v, выкладывал схему - картинку.

Добавлю ещё в дополнение:

[Ramirezz]

А никто не замечал что с разных сторон разный уровень показывает. Или только у меня так. У жены на аиркроссе поменял масло на выходных и замучался с уровнем. На одной стороне где штрих и буквы показывает ровно середина, на другой выше (отметка Н полная) и как не крути и не вставляй щуп показывает с разных сторон разный уровень, испсиховался прям. В итоге сделал уровень по стороне где буквы и штрих))))

[wx_1]

Сообщение от Ramirezz

А никто не замечал что с разных сторон разный уровень показывает. Или только у меня так. У жены на аиркроссе поменял масло на выходных и замучался с уровнем. На одной стороне где штрих и буквы показывает ровно середина, на другой выше (отметка Н полная) и как не крути и не вставляй щуп показывает с разных сторон разный уровень, испсиховался прям. В итоге сделал уровень по стороне где буквы и штрих))))

на ауте ровно показывает а вот на тахо есть такая ерунда , заливаем по литражу и получается что нужно делать так же как и вы. То есть чтобы везде был макс

[Ramirezz]

Поменял сегодня масло в коробке. Пробег 51000 км, 26 августа машине будет 6 лет. Делал следующим образом: слил масло из коробки (слилось примерно 5,2 л), залил столько же, завел авто и прогнал коробку в течении 10 минут P-R-N-D, температура нагрелась до 80 градусов (проверял по программе CVTz50, кстати на момент замены деградация масла была 3104), далее снова слил и уже вскрыл поддон и заменил фильтр тонкой очистки (кстати был черный очень). На магнитах была шуба из стружки, всё помыл и оттер. Собрал и залил 6,5 л масла, но оказалось много по уровню и выкачал обратно примерно 400 гр, чтобы уровень был на отметка H макс на горячую. В итоге ушло примерно 11,5 л масло (сначала 5,5, потом 6л). Делов вроде не много, но провозился часа 4 с этой заменой, неудобно снимать площадки под аккумулятор, без их съема не знаю как люди меняют, думаю это нереально. Как то так.

[Электромеханик]

Сообщение от Ramirezz

Поменял сегодня масло в коробке. Пробег 51000 км, 26 августа машине будет 6 лет. Делал следующим образом: слил масло из коробки (слилось примерно 5,2 л), залил столько же, завел авто и прогнал коробку в течении 10 минут P-R-N-D, температура нагрелась до 80 градусов (проверял по программе CVTz50, кстати на момент замены деградация масла была 3104), далее снова слил и уже вскрыл поддон и заменил фильтр тонкой очистки (кстати был черный очень). На магнитах была шуба из стружки, всё помыл и оттер. Собрал и залил 6,5 л масла, но оказалось много по уровню и выкачал обратно примерно 400 гр, чтобы уровень был на отметка H макс на горячую. В итоге ушло примерно 11,5 л масло (сначала 5,5, потом 6л). Делов вроде не много, но провозился часа 4 с этой заменой, неудобно снимать площадки под аккумулятор, без их съема не знаю как люди меняют, думаю это нереально. Как то так.

Мне понравилось и сделал по совету клубников. На горячей машине отвернул пробку, слилось менее 5 литров. далее снял поддон и там еще было какое-то количество масла, часть в ведро, часть на руки. заменил фильтр, хотя можно было и не менять, но был в наличии. Установил поддон с новой прокладкой с "нежным" затягиванием болтов. Снял воздуховоды, аккум, и площадки( при нормальном инструменте процесс не слишком утомительный, но не приятный). отвернул теплообменник, аккуратно отвел назад, снял фильтр, после залез вглубь и снял кольцо, установил новый фильтр, и завернул. Почему нравится такой геморой а не из под колеса? Видно все, как устанавливается прокладка -кольцо), да и момент затяжки смотришь по зазорам корпуса теплообменника. Ну а дальше, как посоветовали, снял шланг с обратки с теплообменник и напарник заводил машину. пошла чистая жижа заглушил. Долил до уровня, затем прокатился и нагрел коробку и на заведенном авто установил уровень. Помог мел, намазанный в зоне замера уровня. Спасибо клубникам первооткрывателям, я лишь воспользовалься их советами и что-то добавил. У меня пробег совпадает почти с Вашим -54т.км

[andreydlk]

Товарищи, сорвал резьбу в блоке, когда заворачивал болт поддона, никто не знает, какой там размер резьбы?

[Электромеханик]

Сообщение от andreydlk

Товарищи, сорвал резьбу в блоке, когда заворачивал болт поддона, никто не знает, какой там размер резьбы?

Да обычные М6. Перережьте резьбу в коробке на М 8 и закажите любому знакомому токоря выточить переходную шпильку М8-М6. И впредь не усердствывайте с затяжкой болтиков.

[Anton39]

Сегодня отказались менять Масло в вариаторе без фильтра грубой очистки (металлического). Двоякое мнение от сервиса, либо они настолько хороши, либо просто хотели свой фильтр продать

[mr.fix]

Сообщение от Anton39

отказались менять Масло в вариаторе без фильтра грубой очистки

Тем самым лишили себя дохода.А аргументы в пользу отказа в замене какие-то были озвучены?

[Электромеханик]

Сообщение от Anton39

Сегодня отказались менять Масло в вариаторе без фильтра грубой очистки (металлического). Двоякое мнение от сервиса, либо они настолько хороши, либо просто хотели свой фильтр продать

Если авто не на гарантии, то зачем они нужны? Ну про фильтр грубой очистки у меня так. машина довольно в некоторых ситуациях эксплуатировалась с хорошей нагрузкой. Когда снял поддон кробки внутри как была какая то тина. Снял фильтр (заменил потому что был в комплекте ЗИП), абсолютно чистый, несколько крапинок. А самостоятельно произвести замену масла в нашем вариаторе нет возможности? Там все довольно просто.
Какой у Вас пробег? Может официалы пойдут поляной около леса?

[BLOCK СЕРВИС]

Ничем не грозит, но и ничего не выгоните - давление воздухом не получите.

[Ильнар942]

Всем доброго времени суток! При замене фильтра грубой очистки, затягивая три болтика, боялся сорвать резьбу, поэтому не затянул "от души" (динамометрического ключа небыло). Затягивал трубчатым ключом помогая отвёрткой,не сильно. Болтики этого фильтра не могут же расслабиться в процессе эксплуатации? Нагрузки нет, находится фильтр в масляной ванне.

[Самодел]

@Ильнар942, Там и не надо большого усилия,слегка подтянул и все.