[v888v]

Если масло с радиатора самотеком сливается, то сливать маслонасосом варика через радиатор остается только по причине что при работе маслонасоса отработавшее масло больше вытечет из системы. Но скорее вытечет больше если ещё и селектор подвигать. Имхо.

3. Переместите рычаг селектора в любое положение, чтобы заполнить гидротрансформатор рабочей жидкостью, затем переведите рычаг
селектора в положение "P" или "N".

Соответственно появляется выбор. Снимать шланг (разбирать магистраль), двигателем крутить насос варика и ловить момент чтобы вовремя остановить вытекаемое. Или не снимать, не крутить, не ловить. Плюсы первого варианта - возможно больше слил отработки. Плюсы второго - не разбираешь магистраль, соответственно не проверяешь потеки.. Ну а если масло само не сливается с радиатора, то плюсы первого варианта прибавляются, и означают - однозначно больше слил отработки.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от eGreyWolf

Ни что не мешает, оно и вытечет самотёком.

То есть на стоянках, масло стекло, радиаторы пустые?

Тогда склоняюсь магистраль не разбирать, если само вытечет.

Добавлено через 10 минут
Переносим в отдельную тему?

[chundga]

Сообщение от v888v

Переносим в отдельную тему?

Да.

Сообщение от v888v

То есть на стоянках, масло стекло, радиаторы пустые?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от eGreyWolf

Ни что не мешает, оно и вытечет самотёком.

Вот в этом моменте не уверен. У меня радиатор Long, когда переделывал шланги-хомуты, то сняв их со штуцеров радиатора, то он был с маслом. Жижа из него потекла, не знаю сколько там было её, но пришлось закрывать штуцер заглушкой. А штуцера на этом радиаторе расположены с боку, обратка (На ТО) расположена снизу радиатора.