[claude_84]

@WarGamer, какую вам еще ссылку в студию, если в этой теме сверху все давно рассказано и показано какие масла рекомендованы и по каким классификациям и спецификациям, да понятно, что среди них нет масел 5в40 и уж тем более 5в50, однако на маловязких маслах давление слишком маленькое, поэтому и приходится искать альтернативные варианты и как показывает теория и практика тут палка о двух концах, кто чем готов пожертвовать, идеального масла по крайней мере на наш двигатель не существует

Добавлено через 1 минуту
@DimOn74, лучше что-нибудь умное написали про масла, чем искать ошибки в написанном, вы отвечаете только мне, а я пишу нескольким человекам

[DimOn74]

Сообщение от claude_84

однако на маловязких маслах давление слишком маленькое

оно не маленькое. оно нормальное. НОРМАЛЬНОЕ!
если оно, это давление, значительно, В РАЗЫ, выше чем это НОРМАЛЬНОЕ, то именно это повод задуматься о поиске смазывающих материалов, которые это давление нормализуют.

лично я, абсолютно сознательно, долгое время использовал в своём двигателе масло М1 0w40.
меня оно устраивало по двум показателям - продлённое время замены (10-12 тыс.) и допустимая вязкость в условиях высокой температуры (с мая по по октябрь 30-45 градусов в тени).

[claude_84]

@DimOn74, совершенно верно в мануале указано давление 0.3 бара на холостых, но это давление минимальное и ездить на грани с минимальным давлением я скажу вам совсем не камильфо

[Dakkari]

Сообщение от claude_84

@DimOn74, совершенно верно в мануале указано давление 0.3 бара на холостых, но это давление минимальное и ездить на грани с минимальным давлением я скажу вам совсем не камильфо

Ты не понимаешь.
Ты на нем не ездишь, а стоишь и это на холостых БЕЗ нагрузки.
Не паникуй ты, дай двигателю нормально работать ))))

[WarGamer]

@claude_84, Еще раз!!! Дайте ссылку на официальную информацию. На заборе тоже написано...... Давление как раз в норме судя по официальной информации из сервисной инструкции. Остальное ваши домыслы. Если вам нечем потдвердить свои слова, то так и скажите. Модератор потрет последние три страницы флуда и все дела. Особенно бред про 40-ки с рекомендованным HTHS ниже 11-ти и про отсутствие допусков у Mobil Super 3000.

[claude_84]

@DimOn74, да ничего страшного просто теперь сам @WarGamer, ошибся с маслом, поскольку mobil1 x1 5w40 не существует, есть MOBIL 1 FS X1 5W-40

[claude_84]

@DimOn74, это FS X1

[DimOn74]

@claude_84, ага. в линейке Mobil 1 это масло с вязкостью 5w40 и API SN, SM, SL, SJ, ACEA A3/B3, A3/B4.
всё как и говорили

[claude_84]

@DimOn74, нее, господин @WarGamer, говорил про масло mobil1 x1 5w40, которого нет в природе, а есть масло Mobil1 FS x1 5W-40, как ты меня тыкал, когда я единицу спутал, так и я его учу писать правильно

[DimOn74]

Сообщение от claude_84

так и я его учу писать правильно

ты не прав
посмотри на канистры.
никакой надписи FS на канистре масла M1 5w40 нет.
как нет надписи Mobil 1 на канистре масла Mobil Super 3000 5w40

да, это виноваты чудо маркетологи из Mobil.
создали дикое количество практически одинаковых продуктов с несколько отличающимися этикетками.
вот и приходится им придумывать дописки FS, AFS, AFE ... что бы у потребителя мозг не потёк

[claude_84]

@DimOn74, ты меня начинаешь доставать уже, ну присмотрись

[DimOn74]

@claude_84,
ага. уел.
доставать тебя у меня не было никакой цели.
как и учить тебя уму разуму.
было приятно пообщаться

[WarGamer]

@claude_84, Вы так и не дали ссылку на рекомендуемую HTHS и вязкость при 100С. Ссылку на официальный источкик))) Ну а теперь мои ДОМЫСЛЫ по поводу вашего датчика и связанного с ним давления. Повторюсь!!! Это всего лишь домыслы/ мысли в слух и т.д. Датчик у вас установлен в районе масляного фильтра и скорее всего через переходник/адаптер. Возможно, что при работе на высоковязком масле на холостых, насос нагнетает нормальное давление, но всвязи с тем, что масло продавить труднее, то в районе датчика создается избыточное давление и вы видите свои 1.5 очка. При росте оборотов насос начинает давить еще сильнее, что приводит к сработке обратного клапана в масляном фильтре, призванного как раз стравливать излишнее давление в системе смазки ДВС и давление входит в норму. Если это так, то готовте деньги на второй контрактник. Ибо при этом раскладе, вкладыши рано или поздно встретятся с коленом.

[claude_84]

@WarGamer, официального источника у меня нет, есть лишь эксперименты комрада Вадим_69, идем дальше, давление в 1.5 бара идет как раз таки с маслом Mobil1 FS x1 5W-40, которое как вы говорите подходит по допускам, однако, опять же с ваших слов, при дальнейшей эксплуатации высоковязкого масла приведет к печальным последствиям. И я так понимаю вы не сторонник использования высоковязких масел?

Добавлено через 3 минуты
@KugaS, ну насчет установки датчиков есть же четкая инструкция, на каком месте устанавливать датчик, для чего его устанавливать там, где его не должно быть?

[KugaS]

Сообщение от claude_84

@KugaS, ну насчет установки датчиков есть же четкая инструкция, на каком месте устанавливать датчик, для чего его устанавливать там, где его не должно быть?

Я с вами не спорю. То, что у вас есть датчик давления масла - это хорошо. И то, что вы поделились с нами своими наблюдениями - тоже.
Но давление масла возле фильтра не гарантирует, что оно есть возле самой дальней шейки распредвала.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от igkkrsk

@KugaS,

вот мы и подошли к маслам 5-30 с допуском А3

Да, я уже об этом думал. ))