[Yes]

Сообщение от mdg333

Каких именно?

1. Никакие ходовые качества - управляемость на скорости хромает, при езде быстрее 100-110 км/ч постоянно подруливать надо, курсовая устойчивость никакая. Резина, распорки, пружины - все это улучшает ситуацию, и у меня все это было, но радикально проблема не решается - все равно до нормально едущей прямо машины Ауту далеко. В городе вообще никаких проблем, но я езжу по трассе каждый день, поэтому для меня это оказалось критичным
2. Жесткая подвеска, предназначенная для хорошего ровного асфальта
3. Низкая надежность (реклама нагло врет)
4. Отсутствие антикоррозийной обработки ряда элементов (подтверждено официальным ответом компании Mitsubishi) - после первой же зимы многое покрылось ржавчиной
5. Слабое тонкое ЛКП - легко появляются и быстро ржавеют сколы, ржавчина по точкам сварки пятой двери, лаком покрыто только там, где видно снаружи
6. Хваленый разрекламированный S-AWC (полный привод) на деле быстро перегревается и беспомощен в рыхлом снегу при плюсе и легком минусе (там, где та же Куга прет вперед, Аут сидит - проверено)
7. Низкое качество материалов отделки салона, устаревший интерьер - я плюнул на это при покупке, понадеявшись на то, что плюсов будет больше, но оказалось, что их почти нет
8. Датчик дождя работает плохо, круиз-контроль дерганый, климат-контролем в авто-режиме пользоваться невозможно - вообще вся электроника недоделанная, слабо у японцев с этим
9. Скрипит и люфтит водительское сиденье
10. Слабые тормоза, явно недостаточный размер передних тормозных дисков

Чего из вышеперечисленного нет у других? Ну разве что с п.3 кто-то может поспорить, только непонятно зачем, а все остальное - это у всех.


Согласен, поэтому тут просто отзыв с перечислением плюсов и минусов. Но не всем это нравится.

__________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Мои впечатления:
по п.1 постоянно подруливать надо на любой машине и при любой скорости, ибо идеальная прямая и ровная линия существует только в математике (геометрии).
по п.2 Подвеска, не жесткая и не мягкая. Мягче чем на XL 2,4
по п. 3 У меня за два года все надежно и ничего не ломалось, за исключением косяка с люком (брак сборки).
по п. 4 у меня ничего не заржавело
по п. 5 ЛКП - средней тяжести, но не ужас-ужас.
по п. 6 S-AWC перегрева не наблюдал
по п. 7 Согласен по коже салона. Дерьмо.
по п. 8 Датчик дождя работает очень хорошо. КК на вариаторе правда работал плавнее (на то он и вариатор). Как на других автоматах работает КК не знаю.
по п. 9 не скрипит
п. 10 тормозов хватает

[ZMS]

Сообщение от Yes

Как на других автоматах работает КК не знаю.

Пользовал часто КК на старом первом Ауте с АКПП даже по городу - алгоритм совсем не тот что у водителя в голове, любит подтыкать заранее пониженную и крутить ДВС в гору. При этом на КК расход падает что говорит о том что КК умный а водитель не очень потому что езда в гору внатяг означает повышенный расход даже если ДВС везет.

[mdg333]

Сообщение от ZMS

Как эти святые летуны ведут себя на дорогах там бы из долговой тюрьмы не вылазили

О-о-о, это отдельная тема для разговора )) Нам нужно многократно ужесточать штрафы - сейчас полная вольница и беспредел, а без этого никогда не научатся себя нормально на дорогах вести. Эти же водятлы, что у нас гоняют по встречке и обочинам, выезжая на своем авто за границу волшебным образом превращаюся в образцовых водителей, потому что в курсе про штрафы и возможный запрет въезда в будущем. А у нас можно все или почти все, вот и расслабляются...

Сообщение от ZMS

любит подтыкать заранее пониженную и крутить ДВС в гору

Это только на Ауте так - я про это и пишу. Даже на Тойоте круиз работает без переключения передач, когда это не нужно, хотя это тоже говнояп. Лучше всего из моих авто он работал на Фордах. Япошки недоделанные все по определению.