[kuzmich_13]

Всем привет.

Аут 3 2,4CVT. Стоит доп радиатор вариатора, масло свежее, стоит защита. Ехал 160 по трассе, с включенным климатом, за бортом +30. Выскочила ошибка Открыл капот, там адская жара, вентиляторы на радиаторе активно работают.

Правильно ли я понимаю, что нужно дополнительно сделать отверстия в защите, чтобы воздух выходил горячий? Поможет это, или есть ещё варианты?

[mac-mac]

Сообщение от kuzmich_13

Правильно ли я понимаю, что нужно дополнительно сделать отверстия в защите, чтобы воздух выходил горячий? Поможет это, или есть ещё варианты?

не отверстия, а прорези продольные.
или поставить более эффективный радиатор вариатора (какой стоит?). помыть (заменить) радиатор двигателя.

[kuzmich_13]

Сообщение от mac-mac

не отверстия, а прорези продольные.
или поставить более эффективный радиатор вариатора (какой стоит?). помыть (заменить) радиатор двигателя.

Радиатор ставил в клубном сервисе, какой то корейский вроде, но не от УАЗа и прочего колхоза.

А какое влияние оказывает радиатор двигателя? Радиатор вариатора стоит же впереди, таким образом ему ничего не мешает.

[mac-mac]

Сообщение от kuzmich_13

А какое влияние оказывает радиатор двигателя? Радиатор вариатора стоит же впереди, таким образом ему ничего не мешает.

после радиатора вариатора стоят радиаторы кондиционера и двигателя. если они забиты, а они снизу наверняка забиты, то воздуху уходить некуда и получается воздушная подушка, которая снижает эффективность радиатора. интересно, какая температура двигателя была в момент перегрева, потому что теплообменник при прогреве работает на нагревание масла, а при перегреве на охлаждение — температура вариатора при активной езде и в пробках выше температуры двигателя.

[kuzmich_13]

Сообщение от mac-mac

интересно, какая температура двигателя была в момент перегрева

У меня показания температуры прогретого двигателя всегда на одном и том же делении.

Сообщение от mac-mac

потому что теплообменник при прогреве работает на нагревание масла, а при перегреве на охлаждение

Как же он его прогревает?

[mac-mac]

Сообщение от kuzmich_13

У меня показания температуры прогретого двигателя всегда на одном и том же делении.

конечно, там шаг градусов в 20-30

Сообщение от kuzmich_13

Как же он его прогревает?

мотор прогревается быстрее вариатора и догревает вариатор своим теплом, а потом наоборот

[Виссарионович]

Сообщение от kuzmich_13

Правильно ли я понимаю, что нужно дополнительно сделать отверстия в защите, чтобы воздух выходил горячий? Поможет это, или есть ещё варианты?

Думаю дополнительное отверстие в защите ничего не даст, лучше тогда снять защиту. В феврале сам ехал с такой же скоростью и выскочила ошибка. Для себя сделал вывод, что нудно ездить не более 150 км, но у меня сейчас пробег всего 10 тыс.