PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Год езжу на Гуд Еар Вранглер Дуратрак 265/65/18. И зимой и летом. Шипов нет. Впечатления самые хорошие. АТ резина, но очень тихая летом, да и зимой себя ведёт достойно.
Присматриваюсь в стоковом размере 265 60 18 к Michelin X-Ice North 4 SUV 114T XL, кто-нибудь уже пользовал? Какие отзывы? Стоит оно того?) Спасибо.
она свежая, нет еще реальных пробегов. держак хороший, сколько будет бегать без облысения пока неизвестно. заказал 265/65/18. маркетологи там зря хлеб не едят, т.к. конкурентов в этом размере нет то ценник сильно выше чем 265/60/18 где представлены все производители но низкий профиль не хочу...
она свежая, нет еще реальных пробегов. держак хороший, сколько будет бегать без облысения пока неизвестно. заказал 265/65/18. маркетологи там зря хлеб не едят, т.к. конкурентов в этом размере нет то ценник сильно выше чем 265/60/18 где представлены все производители но низкий профиль не хочу...
Читал на Драйве, что 265/65/18- влезает даже без лифта подвески. Человек писал, что поставил такие же как у вас Граберы в этом размере. Но у вас же уже РИф стоит.
Читал на Драйве, что 265/65/18- влезает даже без лифта подвески. Человек писал, что поставил такие же как у вас Граберы в этом размере. Но у вас же уже РИф стоит.
18 колеса родные тоже нужно использовать, так бы 17 радиус брать и не париться. разные размеры пробовал - мало вариантов и выигрыша никакого. родные 265/60/18 в финансовом плане и выборе лучше всего, но маловаты. решил 265/65/18 хотя бы потому что совпадает с летними 265/70/17 и запаска в этом размере есть.
18 колеса родные тоже нужно использовать, так бы 17 радиус брать и не париться. разные размеры пробовал - мало вариантов и выигрыша никакого. родные 265/60/18 в финансовом плане и выборе лучше всего, но маловаты. решил 265/65/18 хотя бы потому что совпадает с летними 265/70/17 и запаска в этом размере есть.
У вас 265/70/17 один в один по размеру одинаковые с 265/65/18?
И стояли ещё до лифтовки Рифом?
Просто у меня стоковая машина и задумываюсь о 265/65/18,. Читал что встают нормально, но как там с зазорами... стоят оригинальные подкрылки.
Сегодня заменил стоковый Dunlop на зимнюю Michelin X-ice north 4, первые впечатления: очень мягкая резина, неровности асфальтового покрытия «глотает» гораздо лучше летнего стока, дорогу ( небольшой минус, местами чуть скользко) держит замечательно, управляемость хорошая ( я бы сказал отличная).Ещё обратил внимание, что шум от шипов отличается от другой шиповки ( ранее на других авто), нет «воя», хз почему, толи от того, что шипы тоньше, толи от того, что количество шипов заметно больше. Не знаю, как поведёт себя в сугробах, но на дачной грунтовке-глине вполне себе гребёт , во всяком случае для городской зимней эксплуатации уже можно рекомендовать.
@Plust928, для летней небольшой минус — это повод задубеть, а для настоящей зимней — жарко. Ну и высота протектора тоже влияет.
Любая зимняя шина прекрасно ведет себя на грунтовке.
Шум шипов зависит от их количества (расположения) и выступания.
Так что резина у вас прекрасная — у Мишлена нет провальных моделей.
Мишлен-отличная резина. Но у неё бывает слабая боковина. Как у этой модели с ней?
думаю пока нет статистики если верить производителю то suv модификация отличается от обычной большим количеством шипов и усиленной конструкцией покрышки, что-то там про два слоя писали.
по поводу шума от шипов он несколько другой, скорее просто как шум ветра. держак пока рано оценивать, т.к. минусов то и нету и обкатка, когда стараешься не нарываться. для начала нужно ёжык резиновых жгутиков обтереть и хорошо что пока асфальт, а не снег.
вот вроде небольшая разница в профиле, 265/65/18 против 265/70/17 летних, но смотрится по другому, мне ненравится. вместо мясистого колеса внедорожника какой-то паркетник, хотя по факту разница небольшая.
Я последние 7 лет на Пирелли айс зеро шипованных гонял, отличная резина. А с покупкой в августе Паджеро спорта дилер мне подсуропил Нордман 7. Как по-вашему, неплохая резина, не стоит расстраиваться, что не Пирелли?
Я последние 7 лет на Пирелли айс зеро шипованных гонял, отличная резина. А с покупкой в августе Паджеро спорта дилер мне подсуропил Нордман 7. Как по-вашему, неплохая резина, не стоит расстраиваться, что не Пирелли?
Нормальная, у меня на другой машине стоит - доволен.
Поддержу, на Паджеро еще стоит Нордман 5, по ощушениям не много жесковата если накачать на 2.5 атм.
Но если держать около 2.2 атм, очень приятно.
На Нордман 7, на другом авто держу рекомендованные 2.3. спереди и 2.2. на зад. Мне кажется, что он мягче...
Я последние 7 лет на Пирелли айс зеро шипованных гонял, отличная резина. А с покупкой в августе Паджеро спорта дилер мне подсуропил Нордман 7. Как по-вашему, неплохая резина, не стоит расстраиваться, что не Пирелли?
после одного сезона на седьмом нордмане: - все шипы на месте, балансируется в пределах 50 грамм на колесо. при давлении 2.2-2.3 вполне комфортно. шумит как и всякая шиповка . Если учитывать при торможении , что наша машинка весит более 2 тонн , хорошая резина
все шипы на месте, балансируется в пределах 50 грамм на колесо. при давлении 2.2-2.3 вполне комфортно. шумит как и всякая шиповка .
Тоже стараюсь держать 2.2.-2.3, кажется что мягче.
Сейчас уже поставил шипованную и установил датчики давления колес.
На другом авто стоят штатно. Поездил понравилось. Теперь поставил на Спорта. Очень полезная вещь.
Рекомендую установить - категорически.