Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

arkadius · 23.09.2017, 21:32

допуски С2/С3 не про нашу машину. Ну да и ладно.

mac-mac · 24.09.2017, 00:23

Цитата:

Сообщение от arkadius

допуски С2/С3 не про нашу машину

это всего лишь малолозольники для машин с многоступенчатыми катализаторами, а по остальным параметрам ну никак не хуже А5/В5. так что вполне пойдет в наши машины. главное опять же: ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ

CyberStorm · 24.09.2017, 05:19

@mac-mac, все верно, кроме низкого щелочного - по остальным параметрам не хуже. Просто масло стоит дорого, а менять на нашем двигателе придется с интервалом как у самого дешевого масла, т.е. тыс. 5 км. и замена

multik · 24.09.2017, 21:58

@CyberStorm, Вот вот потдерживаю поэтому и предлагаю рассмотреть альтернативу дорогим маслам так как с Татнефьтью ни кто не имел дела лично?

Elguerero · 25.09.2017, 09:28

Цитата:

Сообщение от multik

Татнефьтью ни кто не имел дела лично?
__________________

Аналогичные мысли посещают меня))) Заправляюсь на Татнефти переодически осматриваю канистры с их маслом. Заманчивая цена больно, но сейчас перешел на мало COMМA. Устраивает соотношение цена качество, поэтому пока не экспериментировал.

mac-mac · 24.09.2017, 23:09

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

все верно, кроме низкого щелочного - по остальным параметрам не хуже.

кстати, видимо сайт Шелл рекомендует С3/С3 из-за мотора 3 литра — там катализатор хиленький супротив нашего бензину. видать буржуи знают об этом

я тут писал про опыт С2 в мотор 2.4 — тысяч 30 км на нем проехал с заменой каждые 5-7 ткм. масло было Q8 и дешевое. в прошлом январе в -35 заводился нормально. А так да, согласен, что дорогое нет смысла нить никакого.