[vitaly77]

Скажем так с "мастером" вам не повезло, это дело случая вам решать добивать его чтобы устранил косяки или искать нового мастера.
померить компрессию мотора в сухую и с маслом (в каждый цил. 10-15 куб см 1/2шприца мед. это даст картину о состоянии поршневой.
Что нужно сделать на мой взгляд
1. все разобрать до железа вымыть продуть все масляные каналы компресор не менее 10 атм и не бытовой а с ресивером литров на 200.
2 промерить все цилиндры и поршни на предмет отклонений (для этого нужно оборудование которого нет как правило у 90 % "механиков"
3 кольца на момент залеганий и на предмет правильной установки это важно не правильно установленное кольцо и жор обеспечен.
4 направляющие клапанов (разбирать головку).
Есть уверенность в том что на последенй замене вы попали на плохое масло.
повторюсь что качественный ремонт двигателя крайне сложен и по стоимости равен или превышает стоимость контрактного их на рыке слава богу достаточно да и работы день два..... а мыть и чистить да потом ЗП искать это месяц к бабке не ходи.

ЗЫ Я чистил каналы ершиками для курительных трубок