[Plohish01]

Сообщение от tema2311

@Plohish01, у него допуски С2, С3. А нам нужны А1 или А5. Может дело в этом? А фильтр какой поставили?

да вот в том то и дело, я уже потом когда залил на допуски обратил внимание.
Может мне слить пока не поздно и купить другое?
кто-то сможет по допускам прокомментировать ситуацию?
Фильтр ставил MANN-FILTER W 610/3

Так что товарищи специалисты просветите ситуацию насчет допусков. а то как бы не загубил я мотор!

[ZMS]

Сообщение от Plohish01

да вот в том то и дело, я уже потом когда залил на допуски обратил внимание.
Может мне слить пока не поздно и купить другое?
кто-то сможет по допускам прокомментировать ситуацию?
Фильтр ставил MANN-FILTER W 610/3

Так что товарищи специалисты просветите ситуацию насчет допусков. а то как бы не загубил я мотор!

Ничего в голову не приходит кроме АКБ. Заряжали когда нибудь?

[Plohish01]

Сообщение от ZMS

Ничего в голову не приходит кроме АКБ. Заряжали когда нибудь?

Сорри за период владения с 2012 года и пробегом в 133 ни разу.
как раз накануне открыл банки все и померял плотность. большая была аж за 1.30. добавил дистилированной водички до 1.26-1.27
как раз вскрытие банок совпало с заменой масла. от чего и зметил что стало "туже" заводиться.
может допуск кислорода внутрь аккумултора впервые за 5 лет дал такой эффект?. Визуально на пластинах еще нет сульфатации насколько это видно через отверстие с фонариком. что в глубине конечно не знаю.

[ZMS]

Сообщение от Plohish01

Сорри за период владения с 2012 года и пробегом в 133 ни разу.
как раз накануне открыл банки все и померял плотность. большая была аж за 1.30. добавил дистилированной водички до 1.26-1.27
как раз вскрытие банок совпало с заменой масла. от чего и зметил что стало "туже" заводиться.
может допуск кислорода внутрь аккумултора впервые за 5 лет дал такой эффект?. Визуально на пластинах еще нет сульфатации насколько это видно через отверстие с фонариком. что в глубине конечно не знаю.

Ну масло да при положительных температурах не при чем. Плотность упала, а если и хронически недозаряженный вот вам и пожалуйста.

[tema2311]

Оффтоп

@Plohish01, после доливки водички лучше как раз погонять аккумулятор... У меня за 3 года аж ариометр зашкалил, где-то 1,45 была плотность, тоже доливал

[свернуть]

Добавлено через 24 минуты

Сообщение от AleXyS

Катайте и не парьтесь
http://motoroilclub.ru/harakteristiki/acea-a5-b5.html

да, С3 схожий с А1, но в противоход:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...hdaem-acea-c3/

[Plohish01]

Сообщение от tema2311

Оффтоп

@Plohish01, после доливки водички лучше как раз погонять аккумулятор... У меня за 3 года аж ариометр зашкалил, где-то 1,45 была плотность, тоже доливал

[свернуть]

Добавлено через 24 минуты

да, С3 схожий с А1, но в противоход:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...hdaem-acea-c3/

да уж ...задача.... особенно после строк про японские автомобили

[AleXyS]

Сообщение от tema2311

да, С3 схожий с А1, но в противоход:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...hdaem-acea-c3/

Вы осилили все 25 страниц, или прочли только первый пост ???

"...И не нужно в двигателях до 05 года использовать масло под нормы ЕВРО 4, тем более для авто японского рынка." Вы об этом ??? Т.е. 2.0 4В11 стар как "говно мамонта" ???

[tema2311]

@AleXyS, все 25 не осилил, но почитал, есть таблица, там HTHS не совпадает.

Скрытый текст

[свернуть]

[AleXyS]

Сообщение от tema2311

@AleXyS, все 25 не осилил, но почитал, есть таблица, там HTHS не совпадает.

А Вы хотите энергосберегающее ???
В свое время владел Астрой Н. Там было написано, что А1/В1 (А5/В5) лить запрещается... но 70 т/км лил Shell А1/В1 с допуском GM–LL-A (В)–025. Т.е. нужно обсуждать конкретное масло.

[Plohish01]

Сообщение от AleXyS

http://www.oil-club.ru/forum/topic/6709-6709

Добавлено через 4 минуты

Катайте и не парьтесь
http://motoroilclub.ru/harakteristiki/acea-a5-b5.html

Сообщение от tema2311

Оффтоп

@Plohish01, после доливки водички лучше как раз погонять аккумулятор... У меня за 3 года аж ариометр зашкалил, где-то 1,45 была плотность, тоже доливал

[свернуть]

Добавлено через 24 минуты

да, С3 схожий с А1, но в противоход:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...hdaem-acea-c3/

В общем то вот что пишут и еще 3 поста после него почитайте.

так что я до сих пор не знаю что делать. Кататься в зиму или срочно менять.

[tema2311]

@Plohish01, учитывая, что радикально отличается в худшую сторону только щёлочным числом, думаю просто раньше перестанет мыть... Ну 4-5 тысяч должно отходить. Я бы просто заменил через 4-5 с промывкой пятиминутной от греха подальше.

[Plohish01]

Сообщение от tema2311

@Plohish01, учитывая, что радикально отличается в худшую сторону только щёлочным числом, думаю просто раньше перестанет мыть... Ну 4-5 тысяч должно отходить. Я бы просто заменил через 4-5 с промывкой пятиминутной от греха подальше.

видимо так и придется сделать. хотя бы на 4-5 тысяч хватило - мне достаточно было бы
вот блин....
Еще и консультанты сидят в магазинах нифига видимо не учитывают индексы, раз посоветовали мне его

[AleXyS]

Сообщение от Plohish01

Так что товарищи специалисты просветите ситуацию насчет допусков.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/6709-6709

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Plohish01

да вот в том то и дело, я уже потом когда залил на допуски обратил внимание.
Может мне слить пока не поздно и купить другое?

Катайте и не парьтесь
http://motoroilclub.ru/harakteristiki/acea-a5-b5.html