[ZMS]

@lennono, где то в дебрях форума или ютуба видел что ESP на Ауте при диагоналке как раз выключать не надо и даже вредно. Себе закупил проставки 2 см перед и 3 см опа - слегка поднять не помешает.

[lennono]

Сообщение от ZMS

@lennono, где то в дебрях форума или ютуба видел что ESP на Ауте при диагоналке как раз выключать не надо и даже вредно. Себе закупил проставки 2 см перед и 3 см опа - слегка поднять не помешает.

Я пробовал и с вкл esp , и с выкл...
Разницы нет.
Просто ходом проехал в итоге. А с места не получалось.

[Ed_888]

Сообщение от lennono

Я пробовал и с вкл esp , и с выкл...
Разницы нет.
Просто ходом проехал в итоге. А с места не получалось.

У вас же вроде система с S-AWC?, диагональ легко должна проходиться.

[lennono]

Сообщение от Ed_888

У вас же вроде система с S-AWC?, диагональ легко должна проходиться.

S-AWC это больше для устойчивости на скоростях и поворотах (я так понимаю)....

Ходом я проходил участок без проблем, но вот "с места" фиг вам называется...хотя и от умения водителя многое зависит также ))))...у меня не получилось...

Добавлено через 53 минуты
И да!
Наверное на след. лето всё же лучше переобуться на размер 235/55-18.

[Ed_888]

Сообщение от lennono

S-AWC это больше для устойчивости на скоростях и поворотах (я так понимаю)....

Ходом я проходил участок без проблем, но вот "с места" фиг вам называется...хотя и от умения водителя многое зависит также ))))...у меня не получилось...

Добавлено через 53 минуты
И да!
Наверное на след. лето всё же лучше переобуться на размер 235/55-18.

Не совсем так, не только для устойчивости в поворотах и на скоростях.
Есть видео, как ведет себя S-AWC на ледяной дороге, за счет именно наличия активного переднего дифференциала при пробуксовки передних колес, крутятся оба колеса.
Я думал, что как раз это позволит выбраться из диагонали.

Хотя, и мой Аут без этой системы, справлялся с диагональю, правда, приходится сильно давить на газ, где-то в районе 3000 об. авто выезжает, ESC при этом в ON.