[ilev]

Доброе утро. Кто подскажет есть смысл менять временами места аккумуляторы. Какой больше под нагрузкой. У меня возле левого аккумулятора стоит впритык вебаста. Зимой при запуске отогревается левый аккумулятор от корпуса вебасты. А вот правый наверное больше страдает. На эту зиму вывел выхлопную трубу вебасты к поддону (не впритык). Чтоб одновременно грелось масло. А то зимой морозы не знаешь какие будут.

[МАХ68]

Сообщение от ilev

Кто подскажет есть смысл менять временами места аккумуляторы.

Думаю, Да ! Что-бы конгруэнтно изнашивались. И лучше это делать при обслуживании.

Сообщение от ilev

Какой больше под нагрузкой.

Наверное левый.

Добавлено через 1 час 19 минут

Сообщение от ilev

А вот правый наверное больше страдает.

Посмотрел схему подключения. Да, правый изгой!

[Калиостро не граф]

Сообщение от ilev

Кто подскажет есть смысл менять временами места аккумуляторы.

Я считаю: не стоит, т.к. оба стоят практически рядом, если б один из них стоял в багажнике, тогда конечно.

Сообщение от ilev

У меня возле левого аккумулятора стоит впритык вебаста. Зимой при запуске отогревается левый аккумулятор от корпуса вебасты.

На много он не согревается: чтоб согреть 16кг свинца и электролита нужно значительное количество тепла на протяжении продолжительного времени (если занести аккумулятор домой с мороза, даже меньше -20, он часов 5 будет отогреваться до комнатной температуры).

Сообщение от ilev

На эту зиму вывел выхлопную трубу вебасты к поддону (не впритык). Чтоб одновременно грелось масло. А то зимой морозы не знаешь какие будут.

Я сверху закрываю двигатель (уже закрыл) тонким войлоком в 2 слоя (толстого не нашел, а тонкий продают в магазине с пожарными принадлежностями). Масло в двигателе с температурой застывания -53С , марку масла мы обсуждали в соответствующей теме.