[RKA]

Сообщение от беспредел

Задумываюсь о замене, нужны посерьезней машинки и диски побольше

А смысл? Менять универсальный автомобиль на спортивный? Конечно, если смысл передвижения гонка, то тогда да. А для обычной жизни не нужно это. У нас мало дорог где можно ехать больше 150 км\ч. Автобаны пока не построены, да и стоимость бензина все растет. Если с деньгами проблем нет, то можно взять в качестве авто для быстрого передвижения бмв 5-ку, новую с двигателем 2 литра дизель, экономично, удобно и быстро 7,5 сек до 100 км\ч. По цене будет порядка 2,8-3 млн.р. в зависимости от комплектации. Трехлитровый дизель на пятерке уже за 4 млн.р. будет, дорого и смысла нет, т.к. 2-х литров дизеля для седана более чем достаточно, учитывая наши условия эксплуатации. Это мое личное мнение.

[s-wave]

Сообщение от RKA

бмв 5-ку, новую с двигателем 2 литра дизель, экономично, удобно и быстро 7,5 сек до 100 км\ч

Тигуан 220 л.с. будет быстрее и дешевле

[RKA]

Сообщение от s-wave

Тигуан 220 л.с. будет быстрее и дешевле

Да дешевле, да быстрее. Но что то я не видел людей, которые после Аутлендера на Тигуан пересаживаются... Видимо, назвать Тигуан серьезной машиной как то язык не поворачивается. Так, молодежный малоразмерный кроссовер.

Добавлено через 3 минуты
Кстати, 7,5 сек до 100 км\ч у пятерки бмв это в стоке. А потенциал движка бмв гораздо выше, если чиповать и т.д. А вот Тигуан идет в стоке как чипованный, они умудрились снять с 2 литров бензиновых 220 л.с. Т.е. выжали из него максимум. Насколько его хватит - вопрос...

[winkir]

Вообще разговор начали с 900 до 1100 на что все дилеры были посланы куда подальше, но потом они включили головы и стали названивать с предложениями. Сразу сказал, что меньше 1.3 не соглашусь т.к. авто под пленкой и большая большая куча допоборудования с охранным комплексом и двухкамерным видеорегистратором. Самый адекватный трейд-ин оказался в Рольф Витебский (Санкт-Петербург) с ними и сговорились.

[беспредел]

Современная пятерка бмв, особенно с 2х литровым тд, просто эталон серьезности.

[RKA]

Сообщение от беспредел

Современная пятерка бмв, особенно с 2х литровым тд, просто эталон серьезности.

Конечно, я сразу сказал, что это мое мнение. Именно турбодизель, от БМВ, с полным приводом Х-драйв.
В идеале 3 литровый рядный 6 цилиндровый. Но... дорого(более 4 млн.р.). Хотя, у кого есть деньги берут именно его. Альтернатива 2 литра турбодизель 190 л.с. Т.к. можно взять до 3 млн. р. Если, считаете, что этот авто не вполне серьезен, то выбирайте сами из остального.... Хотелось бы услышать ваши варианты

[Shakli]

Подскажите, а кроме значка сбоку V6 другие шильдики отличающие эту версию от обычных аутов есть? Ну, например, шильдик GT на крышке багажника? Прикупил бы такую для своего аута 3.0 2015 г.в. Он тогда назывался спорт, но шильды не было.

[RKA]

Привет! Кроме надписи GT под Outlander и S-AWC на заднем стекле никаких внешних отличий от обычного аутлендера 2015 года нет. Причем, GT идет с инструкцией к авто, можно ли купить такую же отдельно - не скажу. На авторынке, возможно, есть.

Добавлено через 2 минуты
Да, V6 на передних крыльях еще есть.

[ВИАНЛИ]

У меня АУТ 2015, сегодня уже более 60000 прошёл. Про расход все как у всех, если хотите на 1 литр меньше, меняйте масло в раздатке и задней коробке на синтетику. С завода там минералка и зимой она прилично густеет. Просели пружины в задних стойках, пока вставил межвитковые прокладки, устраивает. Про тормоза - их просто надо обслуживать, по сравнению с со старым 2.4 сами колодки меньше, но поверьте эффективность на мой взгляд на 3.0 лучше. Плюс заметил, что они равномерно изнашиваются что перед, что зад, менять пришлось одновременно. Все обслуживание тормозных колодок- это чистка раз в три (4) месяца прорези в тормозной колодке, особенно страдает внутренняя, автомойкой она не чистится иногда пилкой по металлу с трудом и металлической щёткой обязательно. Ну а если полазили по говнам, то чистить колодки - обязательно и как можно скорее. С зади у меня не скрипело, но втулки стабилизатора поменял, на морозе появился лёгкий стук. Поменял резинки в дворниках на родные митсубиси, не рекомендую экспериментов, это понял ещё на 2.4. Поменял на 45000 масло в автомате, реально первый слив была грязная жижа. Навигация хреновая, но звук аудиосистемы меня устраивает. У меня люк в крыше, не хватает очешника. Недавно попал на левое зеркало, у официалов 26500, сразу крашенное в цвет, купил Тайвань за 6200+ покраска 2000 ( краска перламутр), так что выход есть! А вообще по сравнению с 2.4 машина просто огонь, на обгоне по желанию выстреливает, а это элемент безопасности. Машиной доволен.

[ZMS]

@ВИАНЛИ, очешник народ активно колхозит вместо ручки водительской на потолок

https://ru.aliexpress.com/item/Oxilam/32843425867.html

[МиНиН]

Сообщение от ВИАНЛИ

Поменял на 45000 масло в автомате

Какое залили, если не секрет?

[ВИАНЛИ]

Очешники купил в Ашане ,150 руб за пару одинакового цвета, крепится на козырёк себе и пассажиру с права, проблема, что очки пылятся. Масло в коробку Идемитсу, номер J-3 что указано на доливной ёмкости. Причём если смотреть по щупу, то масло будет чистым, так как щуп до дна не достаёт, а на дне реально с отложениями. Замена масла в гидротрансформаторе была раскрыта ранее. Поищите сами. Плюс нашей коробки, не требуется снятия поддона и замены внутренних деталей. Просто открутить сливную пробку и путём взаимозаменяемости, достаточно 3-х канистр по 4литра. Да сливная пробка с резинкой деталь довольно нежная, так что без фанатизма закручиваем.

[МиНиН]

Сообщение от ВИАНЛИ

Масло в коробку Идемитсу, номер J-3

Это что за масло такое, что-то не видел у Идемитсу под этим номером. Или вы имеете ввиду универсальное со всеми допусками.

[ВИАНЛИ]

Канистра масла Идемитсу 1800, по цвету и запаху один в один. Замена у официалов, просили около 20000. Как то так. С автоматом у меня был неприятный случай зимой в мороз под -25. На стоянке было не чищенно, завёл машину, она стояла на уклоне в низ кормой. И сразу без прогрева попытался сдать на уклоне назад, она у меня "прыгнула" примерно на метр, хорошо нога на тормоза была. Притормозил в пол. Сразу к официалам на диагностику. Ничего не нашли, наверное помощник троганья с места помог. Теперь в мороз плавно заднюю и по 20-30 сек нейтраль, переднюю, нейтраль, заднюю, нейтраль и потом только трогаюсь. На прогрев коробки и двигателя этих минут хватает, ну а в тёплое время года это лишнее. Масло в двигатель Enios 0w-20, закупил сразу 5 канистр, но наверное зря, лучше свежее брать. Хороший гидрокряк, на 7500 - 8000 км самое то. Но думаю тоже на Идемитсу перейти.

[МиНиН]

Сообщение от ВИАНЛИ

Канистра масла Идемитсу

Не про это масло идет речь?

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от ВИАНЛИ

по цвету и запаху один в один

С чем сравнивали?