Кто, какое, масло заливает дизель 4N15

IgorMorozkin · 16.10.2018, 12:48

Цитата:

Сообщение от Sokol

Да, Танеко эффективнее Лукойла. Когда езжу в Казань, заправляюсь дома на Газпроме, в Перми на Лукойле, в Казани на Танеко. И на Танеко меньше всех расход и мотор работает тише. Газпром с Лукойлом примерно равны, но опять же Лукойл у нас и Лукойл в Перми две большие разницы, хотя и одна сеть Уралнефтепродукт (а франчайзинговые заправки стараюсь обходить стороной).
По стрекоту все же нет однозначного мнения. Я уже писал, что у МПС2 был и стрекот и дребезг (разные звуки и разные ощущения). Стрекот действительно почти убирался прошивкой АДАКТ, а вот дребезг никак. И большинство владельцев на паджеро4х4 пришло к выводу, что это именно болезнь этого мотора CR, которая сильно зависит от качества топлива. В общем на стрекот у МПС3 можно и не обращать внимания, после МПС2 его можно сказать и нет.

Можно немного подробнее о прошивке АДАКТ?

Sokol · 16.10.2018, 13:35

Цитата:

Сообщение от IgorMorozkin

Можно немного подробнее о прошивке АДАКТ?

Про прошивку есть целая тема https://out-club.ru/board/showthread.php?t=93545
На последних страницах как раз один из разработчиков АДАКТ засветился.

IgorMorozkin · 16.10.2018, 20:16

Цитата:

Сообщение от Sokol

Про прошивку есть целая тема https://out-club.ru/board/showthread.php?t=93545
На последних страницах как раз один из разработчиков АДАКТ засветился.

Спасибо.

Vadim SPB · 16.10.2018, 15:50

Заправляюсь все время на Танеко. Пару раз заправлялся на ЛУКойле и пару раз на Несте. На ЛУКойле разницы не почувствовал с Танеко, на Несте, как мне показалось -едет бодрее. Но вот когда на Танеко, то выхлоп не пахнет вообще, а у остальных- запашок присутствует. По пробегу , не засекал.
Правда за 15т, не видел никогда прожига сажевого. хотят тут писали, что комп.при диагностики, показывает , что прожиги были , дыма тоже не видели.

oleg002 · 16.10.2018, 16:59

PIPE_Smoker- про смазывающие возможно и есть разница а вот расход и динамика с этими брендами одинаковая. а цена на 2 рубля меньше роснефти.но для меня на главном эт качество!

PIPE_Smoker · 16.10.2018, 21:08

Цитата:

Сообщение от oleg002

PIPE_Smoker- про смазывающие возможно и есть разница а вот расход и динамика с этими брендами одинаковая. а цена на 2 рубля меньше роснефти.но для меня на главном эт качество!

А я про расход и динамику не говорил ни слова

Я только про ресурс мотора. А он со смазками гораздо больше. Я, если не на Танеко, то все равно добавляю смазки и модификаторы горения.. Или Тотек или Ликви Молли.

VolkV · 23.10.2018, 19:27

Да уже давно доказано и понятно что лучше для двигателя менять масло и фильтр на межсервисном пробеге в 7-8 тысяц за полцены не у дилера хотя -бы на ЭДЕМИТСУ полусинтетику или на любое другое масло с нужным допуском чем ждать 15 тысяч и менять на дилерское за полную стоимость.
И так между каждым ТО.

PIPE_Smoker · 24.10.2018, 09:04

Цитата:

Сообщение от VolkV

Да уже давно доказано и понятно что лучше для двигателя менять масло и фильтр на межсервисном пробеге в 7-8 тысяц за полцены не у дилера хотя -бы на ЭДЕМИТСУ полусинтетику или на любое другое масло с нужным допуском чем ждать 15 тысяч и менять на дилерское за полную стоимость.
И так между каждым ТО.

Лично для меня это совсем не очевидно. И я даже могу мотивировать

ИМХО эта молва идет из 60-х - 70-х годов. Когда масла были только отечественными и очень низкого качества по сравнению с нынешними. А топливо (что бензин что ДТ) содержали много серы. Что хорошо для смазывающих качеств но плохо для всего остального. Ведь при окислении серы в моторе она превращается в серную кислоту. Которая разъедает все на своем пути. Недаром в тех маслах щелочное число зашкаливало за 11. Именно чтобы убрать кислоту.
Поэтому такие масла следовало менять почаще. По регламенту - раз в 10000 у зажигалок и раз в 7500 у керосинок.
Но сейчас в топливе нет серы! И агрессивная кислота не вырабатывается. И масло не "портится". Да и качества современных масел несоизмеримо выше.
Вот и возникает вопрос - зачем менять масло в те же сроки, что и 40 лет назад? Когда и масла и топливо и моторы были совсем другие?
Понятно, что сервисменам и производителям масел это выгодно. Вот они и поддерживают мифы, которые их кормят.
Лично я считаю, что регламентные 15000 км - вполне разумная величина. А, если с дилерского масла перейти на более хорошее, то можно вообще не париться

Venture · 24.10.2018, 09:21

Цитата:

Сообщение от PIPE_Smoker

Лично я считаю, что регламентные 15000 км - вполне разумная величина. А, если с дилерского масла перейти на более хорошее, то можно вообще не париться

Согласен. Единственное, если условия эксплуатации тяжелые (городские пробки с многочасовым стоянием, частые короткие поездки с неполным прогревом двигателя, работа а/м в условиях сильной запыленности, использование некачественного топлива), то срок замены можно и сократить.
Вообще не понимаю озабоченность поисками"качественного" масла. МаслА от разных уважаемых брендов, годные по допускам, по сути равнозначны, лишь бы не контрафакт.

evg_krd · 23.10.2018, 22:33

Ну так и просится поговорка про кроилово и попадалово. А если серьезно, то любая фирменная (не франшизная) заправка должна обеспечить приемлимое качество топлива. Я заливаю не первый год 80% лукойл, 20% газпромНЕФТЬ (не газпром). Смотря где и как получается по пути. В мобильных приложениях есть сеть их фирменных заправок, всегда можно свериться в незнакомом месте

Vadim SPB · 24.10.2018, 09:38

Логические рассуждения- это конечно хорошо. Но если верить анализам отработки на Оил Клубе. То все далеко не так радужно . И многие масла теряют свои свойства к 250-300 мото часам, а это как раз в среднем и есть 7-8 т км.

alexis24rus · 27.10.2018, 19:42

Зашел в тему, хотел почитать собственно про масло кто что льет, а тут три страницы про саляру, и при чем какую то Танеко и прочую лабуду... люди! я из Красноярска - у нас кроме Роснефти и Газпрома и местного КНП ничего больше нет, зачем мне про Татнефть и прочую солярку что то знать, может по существу как бы будем писать? спасибо что выслушали

Михаил_ОРР · 28.10.2018, 11:42

Цитата:

Сообщение от alexis24rus

Зашел в тему, хотел почитать собственно про масло кто что льет, а тут три страницы про саляру, и при чем какую то Танеко и прочую лабуду... люди! я из Красноярска - у нас кроме Роснефти и Газпрома и местного КНП ничего больше нет, зачем мне про Татнефть и прочую солярку что то знать, может по существу как бы будем писать? спасибо что выслушали

Солидарен с тобой на 100%. Задал вопрос про альтернативы масла в мосты, тишина. Понимаю что все ездят на оригинале!?

Mobilis · 28.10.2018, 11:55

@Михаил_ОРР, надо наверное тему отдельную про мост, раздатку и дифференциал создавать. По некоторым темам скудная информация раскидана.
Тоже есть вопросы. Поиаязкости например, по допуску. Можно ли везде GL5 залить.
Пока смотрю в сторону Neste Pro Axle.

Михаил_ОРР · 28.10.2018, 14:46

Цитата:

Сообщение от Mobilis

@Михаил_ОРР, надо наверное тему отдельную про мост, раздатку и дифференциал создавать. По некоторым темам скудная информация раскидана.
Тоже есть вопросы. Поиаязкости например, по допуску. Можно ли везде GL5 залить.
Пока смотрю в сторону Neste Pro Axle.

СПАСИБО. По Лукойлу есть такие масла интересно?