XL.Катализатор

ДмитрийГлаз · 22.09.2013, 14:59

Да уже год езжу с пустыми банками.Звук не очень,но его в машине и не сильно то и слышно. Щас SkullBoneys навел на мысль поставить универсальный 32641 MG-RACE .Так что если поставишь раньше отпишись.Да и еще дымит при прогреве и зимой и летом очень сильно.(Масло не уходит если что.)

SkullBoneys · 23.09.2013, 09:18

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

Да и еще дымит при прогреве и зимой и летом очень сильно

Тоже заметил. Как то напрягает немного, особенно если ветер в салон задувает при стоянке. Поставлю сфотографирую.

shtirlic83 · 22.09.2013, 16:40

Сегодня спаял обманку,по схеме pushik'а, и врезал в провода второй лямбды переднего катализатора (Bank2). Пока всё работает)))
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено

Евгений668 · 01.10.2013, 11:39

Отписываюсь! Ездил в отпуск в Крым на Украине на их бензе вылетал чек х.з толи бенз *************** толи моя радость от замены лямбды закончилась. на газе тоже пару раз было.но чек как загарался так сам и тух. на нашем бензине и газе пока не вижу.к стати газ у них тоже российский но машинка на нем както резвее и расход ниже ( мое субъективное мнение).Чек появлялся не зависимо от скорости движения и времени в пути.До замены появлялся все чаще и чаще и в основном после езды по трассе или в городе после активного педалирования когда в пробку встал.Ошибка легко сбрасывается снятием клеммы с акб.Симптомов забитости ката пока не наблюдаю(не едит или сечет в соединениях) после замены лямбды проехал 8000 км если был забит кат то должен уже развалится и забить нижний кат.
Народ кто каты вырезал опишите плиз симптомы по которым определили что каты пора ампутировать а то все равно сомнения гложут после приговора сервисменов занимающихся выхлопными системами.определили так-если чек горит значит резать.но горит то он не постоянно.

Мура · 11.10.2013, 14:11

У меня тоже чек горел не постоянно, даже прикупал сканеры в Китае, что бы читать, да стирать ошибки. Постоянно ругался на "недостаточную производительность катализатора при прогреве". Надоело, почитал этот форум и решил провести ампутацию. Один кат был целый, а второй нет, и его кусочки потом нашел в третьем. Кстати, если решишься на ампутацию, действительно, эта гадость (стекловата и пыль) чешется, серьезный респиратор использовал. Поставил эл.обманки, да, провода там какие-то сталистые, что ли, использовал кислоту для алюминия (не помню точно) что бы припаять детальки.

Евгений668 · 22.10.2013, 13:57

Цитата:

Сообщение от Мура

У меня тоже чек горел не постоянно, даже прикупал сканеры в Китае, что бы читать, да стирать ошибки. Постоянно ругался на "недостаточную производительность катализатора при прогреве". Надоело, почитал этот форум и решил провести ампутацию. Один кат был целый, а второй нет, и его кусочки потом нашел в третьем. Кстати, если решишься на ампутацию, действительно, эта гадость (стекловата и пыль) чешется, серьезный респиратор использовал. Поставил эл.обманки, да, провода там какие-то сталистые, что ли, использовал кислоту для алюминия (не помню точно) что бы припаять детальки.

Подскажи у тебя какой кат сгорел тот который ближе к радиатору?

argati · 22.10.2013, 16:17

Цитата:

Сообщение от Евгений668

Подскажи у тебя какой кат сгорел тот который ближе к радиатору?

у меня второй сгорел из-за развалившегося огнеупорного кольца

Добавлено через 2 минуты
подскажите выбил все каты, установил пламягаситель, когда на D стоишь шум какой то не понятный дребезжащий в районе резонатора, не пойму из за чего иногда он есть иногда нет, что это может быть?

VANO_BRN · 13.10.2013, 23:16

кто после прошивки евро2 выкидывал вторые лямбды вообще? прошили мне вроде как под евро2 но подогрев лямбд всеравно фунционирует и выдает соответсвующую ошибку о его неисправности, не устраивает такая фигня ибо если подогрев накроется то опять гемор будет, хотелось бы вообще от лямбд избавиться.

ДмитрийГлаз · 14.10.2013, 11:56

Цитата:

Сообщение от VANO_BRN

кто после прошивки евро2 выкидывал вторые лямбды вообще? прошили мне вроде как под евро2 но подогрев лямбд всеравно фунционирует и выдает соответсвующую ошибку о его неисправности, не устраивает такая фигня ибо если подогрев накроется то опять гемор будет, хотелось бы вообще от лямбд избавиться.

Прошил в том году евро2.Удалил все каты. Лямбды какие там,ни разу не видел в глаза и уж о подогреве их ни разу не слышал.Ошибка выскачила (после прошивки) лишь однажды,да и та не как не связана с лямбдами(пропуск зажигания 5 цилиндра).Шился у Пыха. Вот как то так.

Никитрон · 18.10.2013, 11:34

Добрый день.

оут 3л, 115 пробег. давно горит чек, машина ревет, тоже сказали, что все каты сгорели. Машину хочу продавать в скором времени, исходя из этого, как бюджетно решить вопрос, чтоб чек убрать и рев убрать? сколько стоит комплекс работ? Есть на форуме представители сервисов?

vaf3 · 18.10.2013, 12:05

Цитата:

Сообщение от Никитрон

Добрый день.

оут 3л, 115 пробег. давно горит чек, машина ревет, тоже сказали, что все каты сгорели. Машину хочу продавать в скором времени, исходя из этого, как бюджетно решить вопрос, чтоб чек убрать и рев убрать? сколько стоит комплекс работ? Есть на форуме представители сервисов?

если не думаешь ставить пламик, то могу предложить свои услуги выбивание + обманка электронная.

Сергей_XL3.0 · 25.10.2013, 14:06

Здравствуйте! Кто знает, какова конструкция наших пламегасителей для верхних катов? (двиг 3.0). Перечитал ВСЮ тему. Пока я здесь видел только один вариант-
Clarius сделал сам. Ввареная перегородка в верхней трети и от неё перфорированная труба на выход. И пространство между трубой и остальным корпусом заложено стальными мочалками для посуды.

Все остальные, к сожалению, ничего конкретного про свои конструкции не написали.

При звонке на сервис глушителей в Киеве мне сказали, что вваривают просто трубу в верхние каты (прямоток?) и вместо третьего ставят стандартный польский цилиндрический пламегас, потому что "все равно третий кат без первых не протянет". Это вариант номер 2.

На другом сервисе в Киеве категорически советуют вваривать универсальные польские катализаторы , потому что "все обманки и прошивки не работают". Просют 7 тыс грн. Вариант неприемлимый.
Ничего не делать, т.е. просто выбить и оставить, тоже не хочу, по причине неприемлимого, как говорят, звука.
Какие есть еще варианты?

-Insider- · 05.11.2013, 19:21

Думаю в третем ауте спецом под 92 сделали чтобы, каты не засерались и их не менять за бесплатно)

vaf3 · 08.11.2013, 12:18

по проводке ланцера 9. обманка ставится до разъема лямды. какие цвета у вас на ауте, не знаю.
в разрыв белого провода ставится сопротивление 360кОм 0.25вт. и как на картинке ставится кондер НЕ ПОЛЯРНЫЙ NP К-50-6 2.2 мф (не меньше 12в) я ставлю 50в.

Armagedosha · 08.11.2013, 12:29

Хмммм... у вас сигнальный я так понимаю белый, а у нас синий, тогда схема верная получается.
Вот еще нашел на украинском форуме http://www.lancer.com.ua/forum/viewt...r=asc&start=75
Я в электротехнике не силен, но вроде как схема для аута верная получается, но там опять же про 2.4, а вот как на 3.0, так же или нет, это уже вопрос.