PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
Поменял масло в мостах и раздатке.
Шайбы подошли
MB001294 Прокладка сливной пробки переднего редуктора и заднего моста
MF660066 Прокладка заливной пробки переднего редуктора и заднего моста
MD000312 Прокладка сливной и заливной пробки поддона раздатки
Кстати о том, менять или не менять. Пробег 6 т.км., в раздатке и заднем редукторе масло чистое с небольшим количеством стружки, а вот передний мост масло грязное, однозначно под замену. Эмульсии не было, хотя машина прилично по воде проехала, правда без глубоких бродов.
Залил в мосты Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5, в раздатку Ravenol MTF-2 SAE 75W-80 API GL-4
Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от FoxH78
Поменял масло в мостах и раздатке.
Шайбы подошли
ОК. Спасибо.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от FoxH78
Залил в мосты Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5, в раздатку Ravenol MTF-2 SAE 75W-80 API GL-4
Поинтересовался у менеджера, который машину продавал мне, какое масло в их сервисе заливают в РК. Ответ был: "Mitsubishi GL-5". Я поискал фирменное Мицубишевское в сети с GL-4 и не нашел такого. Да и в одном из местных клубных сервисов льют всюду GL-5. В общем, так проще им, пистолет один и бочка одна.
Поинтересовался у менеджера, который машину продавал мне, какое масло в их сервисе заливают в РК. Ответ был: "Mitsubishi GL-5". Я поискал фирменное Мицубишевское в сети с GL-4 и не нашел такого. Да и в одном из местных клубных сервисов льют всюду GL-5. В общем, так проще им, пистолет один и бочка одна.
Это не правильно.
MZ320901 это GL-4. В продаже есть.
Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от GGK
Это не правильно.
MZ320901 это GL-4. В продаже есть.
Да, с номером уже что-то находится, но под заказ и вообще редкость, судя по всему. А ещё нашлось какое-то MZ320265. Тут вот: https://m.avtoall.ru/maslo_transmiss..._1l_oe-451671/
Это не реклама, а иллюстрация к вопросу.
Да, с номером уже что-то находится, но под заказ и вообще редкость, судя по всему. А ещё нашлось какое-то MZ320265. Тут вот: https://m.avtoall.ru/maslo_transmiss..._1l_oe-451671/
Это не реклама, а иллюстрация к вопросу.
Не большая редкость.
И именно ОД мне назвали арт. MZ320901.
Я сначала тоже думал на MZ320265, но в Автодок разъяснили, что это замена. И рекомендуют они именно MZ320901.
Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от aamozhaev
ОК. Спасибо.
Добавлено через 3 минуты
Поинтересовался у менеджера, который машину продавал мне, какое масло в их сервисе заливают в РК. Ответ был: "Mitsubishi GL-5". Я поискал фирменное Мицубишевское в сети с GL-4 и не нашел такого. Да и в одном из местных клубных сервисов льют всюду GL-5. В общем, так проще им, пистолет один и бочка одна.
По классике сервисного жанра он должен был добавить, потому что GL-5 лучше чем GL-4 )))
Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от FoxH78
Поменял масло в мостах и раздатке.
Шайбы подошли
MD000312 Прокладка сливной и заливной пробки поддона раздатки
Тоже поменял в раздатке. Шайбы по диаметрам вроде одинаковые, а по толщине "заводские" толще, возможно, раза в 2. Но расплющило их сильно в отличие от медных в мостах.
Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
А что на ТО-0 никто масло не стал менять? Там же говорят с завода минералка залита? Масло минералка может походить для евро 5 ? Или од хотят заработать на замене и продажи масло .
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,742
Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
Говорят, что в Москве кур доят. Тоже этому верить?
Масло с завода точно такое же, что и льют ОД на ТО. Неоднократно это обсуждалось. Да и про замену масла на ТО-0 тоже.
Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
Вынуждено съездил на ТО-0 на почти 6 тыс км. Масло, фильтр своё, дополнительно пришлось у них же ставить свою новую защиту алюминиевую (сам еще недели три не смогу под машину влезть). Прошприцевал карданы платно, конечно (старой смазки не увидел). Про съем переднего кардана для смазки ОД не в курсе, инструкций у них таких нет.
Отдельно потребовал проверить уровень масла в мостах и АКПП. В мостах пришлось доливать литр на оба. Масло покупать пришлось, работа бесплатно. На мои вопросы - разве это не косяк производителя - "масло в уровне на самом нижнем пределе, поэтому платно". В АКПП уровень норм сказали.