PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
В общем мне вопрос по поводу фаркопа задали, уведомление пришло, а почему-то в теме не отразился. Поэтому отвечу так.
На старом Спорте фаркоп подключался элементарно. В левой части багажника за лючком для инструментов на жгуте проводки был разъем для подключения, в нем все необходимые контакты. В автомагазине просто купил в ответную часть разъема необходимые клеммы, опресовал ил на проводку фаркопа и вставил согласно распиновки. И все. Делал сам, в т.ч. сам ставил фаркоп, т.к. ничего сложно в этом нет. Сейчас просто нет возможности и на улице зима. Поэтому поеду к знакомым ребятам, пусть поставят на раму, а с проводкой разберусь если что сам.
Я чуть позже посмотрю по схемам распиновку такого же разъема на нашем Спорте. По схемам также в багажнике слева должна быть ответная часть. Просто по схеме, в отличии от старого есть еще какие-то точки, относящиеся к фаркопу. Надо посмотреть, что туда подключено (возможно реле или блок согласования уже встроенные в проводку).
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
Сообщение от Sokol
В общем мне вопрос по поводу фаркопа задали, уведомление пришло, а почему-то в теме не отразился. Поэтому отвечу так.
На старом Спорте фаркоп подключался элементарно. В левой части багажника за лючком для инструментов на жгуте проводки был разъем для подключения, в нем все необходимые контакты. В автомагазине просто купил в ответную часть разъема необходимые клеммы, опресовал ил на проводку фаркопа и вставил согласно распиновки. И все. Делал сам, в т.ч. сам ставил фаркоп, т.к. ничего сложно в этом нет. Сейчас просто нет возможности и на улице зима. Поэтому поеду к знакомым ребятам, пусть поставят на раму, а с проводкой разберусь если что сам.
Я чуть позже посмотрю по схемам распиновку такого же разъема на нашем Спорте. По схемам также в багажнике слева должна быть ответная часть. Просто по схеме, в отличии от старого есть еще какие-то точки, относящиеся к фаркопу. Надо посмотреть, что туда подключено (возможно реле или блок согласования уже встроенные в проводку).
З.Ы. Разъем нашел. Ищу распиновку.
Кто мне устанавливал фаркоп тоже сказали что фишка для фаркопа есть!
Единственноне что непонравилось так это что снимаються буксировочные крюки. Летом попробую обратно поставить хотябы с одной стороны!
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
Сообщение от andolga48
Единственноне что непонравилось так это что снимаються буксировочные крюки. Летом попробую обратно поставить хотябы с одной стороны!
А зачем крюки при наличии фаркопа? Ведь, если потребуется, тросс цепляется за него.
Тем более что крюков у нас два, а рабочий - только один. В инструкции огромными буквами написано, что второй крюк - технологический и цепляться за него категорически запрещено. Как и спереди - рабочий только один. С водительской, кажется, стороны
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
Сообщение от PIPE_Smoker
А зачем крюки при наличии фаркопа? Ведь, если потребуется, тросс цепляется за него.
Тем более что крюков у нас два, а рабочий - только один. В инструкции огромными буквами написано, что второй крюк - технологический и цепляться за него категорически запрещено. Как и спереди - рабочий только один. С водительской, кажется, стороны
Аааа. Вот это я непрочел. А про форкоп то верно. Тока он у меня сьемный и с ним я неезжу. Но уже нашел за что цеплять. Просто неувидел что в пластинах фаркопа которые крепяться взамен штатных крюков есть проушины!
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Я когда на старый ставил фаркоп тоже снял крюки. Но что-то не понравилось мне, когда я один раз тащил груженую Газель. У Балтекс есть проушины около шара. Но они маленькие. В принципе можно использовать талреп или шакл, но маленький, большой не войдет. Я после этого переделал левую сторону и вернул родной крюк на место. В принципе это возможно либо используя более длинные болты из комплекта фаркопа, либо переварить шпильки на закладную пластину. Второе лучше, т.к. не будет последующего гемора если надо что-то снять.
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
Сообщение от Sokol
Я когда на старый ставил фаркоп тоже снял крюки. Но что-то не понравилось мне, когда я один раз тащил груженую Газель. У Балтекс есть проушины около шара. Но они маленькие. В принципе можно использовать талреп или шакл, но маленький, большой не войдет. Я после этого переделал левую сторону и вернул родной крюк на место. В принципе это возможно либо используя более длинные болты из комплекта фаркопа, либо переварить шпильки на закладную пластину. Второе лучше, т.к. не будет последующего гемора если надо что-то снять.
Я наверное верну одну наместо.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от СанычНСК
Так сразу было понятно, что придется с дыркой ездить или промасленную тряпку туда запихивать...
Ночь пережила! Но чёто стремно! Снял! Буду думать как крепить!
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
Сообщение от СанычНСК
Так сразу было понятно, что придется с дыркой ездить или промасленную тряпку туда запихивать...
Из пористой резины вырезать квадрат и губку бытовую по размеру подобрать.
А еще есть квадратые заглушки дя профильных заборных столбов. Размеры разные, но на стандартные размеры металлического профиля. Знаю точно есть 60×60, 40×40...
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
Сообщение от PIPE_Smoker
А зачем крюки при наличии фаркопа?
Нагрузка распределяется совершенно по другому.
Лично я считаю. что на крюк можно взять на много больше чем на фаркоп. Даже квадрат будет слабей штатного крюка, а про всякую хрень из водопроводных шовных труб и говорить не чего.