[andolga48]

Сообщение от Sokol

В общем мне вопрос по поводу фаркопа задали, уведомление пришло, а почему-то в теме не отразился. Поэтому отвечу так.
На старом Спорте фаркоп подключался элементарно. В левой части багажника за лючком для инструментов на жгуте проводки был разъем для подключения, в нем все необходимые контакты. В автомагазине просто купил в ответную часть разъема необходимые клеммы, опресовал ил на проводку фаркопа и вставил согласно распиновки. И все. Делал сам, в т.ч. сам ставил фаркоп, т.к. ничего сложно в этом нет. Сейчас просто нет возможности и на улице зима. Поэтому поеду к знакомым ребятам, пусть поставят на раму, а с проводкой разберусь если что сам.
Я чуть позже посмотрю по схемам распиновку такого же разъема на нашем Спорте. По схемам также в багажнике слева должна быть ответная часть. Просто по схеме, в отличии от старого есть еще какие-то точки, относящиеся к фаркопу. Надо посмотреть, что туда подключено (возможно реле или блок согласования уже встроенные в проводку).

З.Ы. Разъем нашел. Ищу распиновку.

Кто мне устанавливал фаркоп тоже сказали что фишка для фаркопа есть!
Единственноне что непонравилось так это что снимаються буксировочные крюки. Летом попробую обратно поставить хотябы с одной стороны!

[PIPE_Smoker]

Сообщение от andolga48

Единственноне что непонравилось так это что снимаються буксировочные крюки. Летом попробую обратно поставить хотябы с одной стороны!

А зачем крюки при наличии фаркопа? Ведь, если потребуется, тросс цепляется за него.
Тем более что крюков у нас два, а рабочий - только один. В инструкции огромными буквами написано, что второй крюк - технологический и цепляться за него категорически запрещено. Как и спереди - рабочий только один. С водительской, кажется, стороны

[andolga48]

Сообщение от PIPE_Smoker

А зачем крюки при наличии фаркопа? Ведь, если потребуется, тросс цепляется за него.
Тем более что крюков у нас два, а рабочий - только один. В инструкции огромными буквами написано, что второй крюк - технологический и цепляться за него категорически запрещено. Как и спереди - рабочий только один. С водительской, кажется, стороны

Аааа. Вот это я непрочел. А про форкоп то верно. Тока он у меня сьемный и с ним я неезжу. Но уже нашел за что цеплять. Просто неувидел что в пластинах фаркопа которые крепяться взамен штатных крюков есть проушины!

[СанычНСК]

Сообщение от PIPE_Smoker

А зачем крюки при наличии фаркопа?

Нагрузка распределяется совершенно по другому.
Лично я считаю. что на крюк можно взять на много больше чем на фаркоп. Даже квадрат будет слабей штатного крюка, а про всякую хрень из водопроводных шовных труб и говорить не чего.

[Mobilis]

Сообщение от andolga48

Кто мне устанавливал фаркоп тоже сказали что фишка для фаркопа есть!

Приветствую. Не можешь узнать где они фишку ответную брали или номерок. И как вообще подключались к проводке?
На Аутлендере я ответную фишку не нашел.

[andolga48]

Сообщение от Mobilis

Приветствую. Не можешь узнать где они фишку ответную брали или номерок. И как вообще подключались к проводке?
На Аутлендере я ответную фишку не нашел.

Попробую. Но говорили что фишкк паяли к проводке от фаркопа и подключали к заводской фишке