[username11]

Сообщение от Sokol

не нарушает никакого баланса, потому как там все написано как надо , по крайней мере хочется так думать.

Может было раньше заводское лучше, но сейчас производитель заглядывает нам в карман и все, что он советует несет вред.
Производитель советует менять масло раз в 15000, при том, что масло ходит 6000, не греть двигатель, тем самым перегретые поршни начинают драть цилиндры, кольца, которые из-за уменьшенной проточки в поршнях в этот момент не могут спрятатья в канавки, производитель убрал масленные форсунки, которые на холодную охлаждали поршни, заводит абразивную сажу, через клапан ЕГР в цилиндры, официальные дилеры намеренно занимаются саботажем ТО, если над ними не стоять..

Добавлено через 2 минуты
Вот и приходится дорабатывать автомобиль с целью снизить изначально заложенный вред. Некоторые вообщеаоняются поршни вытаскивают, канавки протачивают и масленые форсунки от отечественного авто на свое место врезают (читал про двигатели 4В11, 4В12).. 100% в наших тоже самое..

[Venture]

Сообщение от username11

Может было раньше заводское лучше, но сейчас производитель заглядывает нам в карман и все, что он советует несет вред.
Производитель советует менять масло раз в 15000, при том, что масло ходит 6000, не греть двигатель, тем самым перегретые поршни начинают драть цилиндры, кольца, которые из-за уменьшенной проточки в поршнях в этот момент не могут спрятатья в канавки, производитель убрал масленные форсунки, которые на холодную охлаждали поршни, заводит абразивную сажу, через клапан ЕГР в цилиндры, официальные дилеры намеренно занимаются саботажем ТО, если над ними не стоять..

Добавлено через 2 минуты
Вот и приходится дорабатывать автомобиль с целью снизить изначально заложенный вред. Некоторые вообщеаоняются поршни вытаскивают, канавки протачивают и масленые форсунки от отечественного авто на свое место врезают (читал про двигатели 4В11, 4В12).. 100% в наших тоже самое..

"Как теперь жить??!" Я теперь не смогу спать спокойно...До этого проехал да 2-х МПС-2 больше 200 тыс.км и даже не подозревал о японском коварстве! Как последний лох обслуживал машину только у ОД, ни разу над душой не стоял, даже масло менял раз в 15000тыс, только лишь изредка в 7500...И бывшие мои машины, которым уже далеко за 200, до сих пор ездят, не зная, что завтра им конец!

[username11]

Сообщение от Venture

"Как теперь жить??!" Я теперь не смогу спать спокойно...До этого проехал да 2-х МПС-2 больше 200 тыс.км и даже не подозревал о японском коварстве! Как последний лох обслуживал машину только у ОД, ни разу над душой не стоял, даже масло менял раз в 15000тыс, только лишь изредка в 7500...И бывшие мои машины, которым уже далеко за 200, до сих пор ездят, не зная, что завтра им конец!

Повезло вам, года 2008-2010 был МПС 2? Тогда еще масляные форсунки ставили. А у меня по вышеуказанным причинам на аутлендере 3 накрылся мотор на 100000 и мне делали капиталку, поэтому сам все видел и все изучил..

[Venture]

Сообщение от username11

Повезло вам, года 2008-2010 был МПС 2? Тогда еще масляные форсунки ставили. А у меня по вышеуказанным причинам на аутлендере 3 накрылся мотор на 100000 и мне делали капиталку, поэтому сам все видел и все изучил..

Первый был 2008-го, 3,2л. С люком, отделкой под дерево... Но они быстренько свернули такую комплектацию! Потом был 2012-года, кажется, 2,5л. Конечно, я больше люблю большие моторы, но МПС-2 2,5л - это было попадание в 10-ку! КПП 5ст, ксенон и так еще по мелочи - отличная машина. Я на ней задержался дольше обычного, реально работала 365 дней в году - и по работе, и по охоте-рыбалке. Лазил на ней там, где "УАЗы тюнингованные не идут!!!!"( изречение моего товарища).
Короче, МПС-2 для меня полностью понятная машина, в которой я абсолютно уверен.
Может, чего-то там и неправильно, но лучшего не желаю. Фото моего бывшего, теперь он питерец, у моего друга, без проблем, и пробег у него за 200...

Добавлено через 3 минуты