[arkadius]

По Киа, мое мнение, что у такого бегемота наличие легковушечного дорожного просвета, лишает полноприводную машину особого смысла.
Минивэн.

[Vitas2000]

Сообщение от arkadius

По Киа, мое мнение, что у такого бегемота наличие легковушечного дорожного просвета, лишает полноприводную машину особого смысла.
Минивэн.

На эту тему вчера пересмотрел весь ютюб и сайты автомобильные. Нигде нет сравнения соренто прайм с аутлендером по проходимости. Еще не известно кто лучше в этом плане. Удивительно что их вообще не считают конкурентами, по размерам то примерно равны

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ворчун27

Всё равно, непонятно желание сменить кроссовер на полноприводный грузовик...если хочется больше машины за меньше денег, есть и другие варианты. Или это связано со стилем жизни?

Желание - просто получать удовольствие от вождения. Но останавливают описанные выше факторы и неудобство на заднем ряду

[Andrew Rogov]

Сообщение от Vitas2000

Нигде нет сравнения соренто прайм с аутлендером по проходимости.

Достаточно сравнить клиренс 185мм с 215мм,- и сравнивать проходимость на реальном бездорожье уже не будет смысла !

[nicodimych]

Сообщение от Andrew Rogov

Достаточно сравнить клиренс 185мм с 215мм,- и сравнивать проходимость на реальном бездорожье уже не будет смысла !

андрей а вы нырните под авто с клиренсом в 215 мм и померьте реальный а не маркетинговый клиренс...
215 мм это от губы до земли... а дальше идет защита и там уже все 160 ....
прежде писать посмотри под авто...
я шоркаю пузом там где на китайце с 190 мм клиренсом проползал играючи.

[feds]

Сообщение от nicodimych

андрей а вы нырните под авто с клиренсом в 215 мм и померьте реальный а не маркетинговый клиренс...
215 мм это от губы до земли... а дальше идет защита и там уже все 160 ....
прежде писать посмотри под авто...
я шоркаю пузом там где на китайце с 190 мм клиренсом проползал играючи.

Не правда ваша, специально всё везде мерил после установки защит,двигателя,бензопровода.баков и заднего редуктора,всё везде заводские 21,5 см единственно защита двигателя ривал сожрала 1,5 см и клиренс под защитой двигателя стал ровно 20 см.

[nicodimych]

Сообщение от feds

Не правда ваша, специально всё везде мерил

вернемся к этому кода спадет мороз.с час не с руки лезть по авто...
и посмотрим чья правда будет.

[Andrew Rogov]

Сообщение от nicodimych

а вы нырните под авто с клиренсом в 215 мм и померьте

А может мне ещё под капот занырнуть и там что-ньть разобрать-померять или за торпедой померять ?!?
Я простой потребитель данного товара, и если маркетологи врут в ТЕХНИЧЕСКИХ характеристиках (а не в красивых роликах с придуманными слоганами), то пусть их "выводят на чистую воду" кто-нибудь типа Росстандарта (или кто там их сертифицирует для продажи в России, да и прочих странах!), ну и и журналюги разные...

[nicodimych]

Сообщение от Andrew Rogov

А может мне ещё под капот занырнуть и там что-ньть разобрать-померять или за торпедой померять

а от чего же не за нырнуть? и не промерять? потом выложить на этом форуме чтоб такие вот обыватели вас оплевали с головы до пят. да кучка "своих" потом откошмарила.

[Andrew Rogov]

Сообщение от nicodimych

а от чего же не за нырнуть?

Слив засчитан !

Сообщение от nicodimych

потом выложить на этом форуме чтоб такие вот обыватели вас оплевали с головы до пят. да кучка "своих" потом откошмарила.

Бред не комментирую

[Ворчун27]

Сообщение от Vitas2000

На эту тему вчера пересмотрел весь ютюб и сайты автомобильные. Нигде нет сравнения соренто прайм с аутлендером по проходимости. Еще не известно кто лучше в этом плане. Удивительно что их вообще не считают конкурентами, по размерам то примерно равны

Добавлено через 1 минуту


Желание - просто получать удовольствие от вождения. Но останавливают описанные выше факторы и неудобство на заднем ряду

В таком случае, лучше уж МПС, или новый Форчунер... Ну, понятно, что свободу выбора никто не отменял, и личные предпочтения - дело лично каждого.