[Р68]

А чего размазывать? Уже вырисовывается картина чуть ли не индивидуального поведения каждой машины. Я ничего из сказанного вами не замечаю. Мне даже привыкать к машине не пришлось, просто сел и поехал, как будто всегда на ней ездил. Ноль не просто есть, а конкретный. Посмотрим, что будет на летней резине. На предыдущей сузуке при переходе на зимнюю ощущалось что-то похожее на то, о чем вы говорите. Но буквально первые минуты, потом не замечалось просто. И баранка вставала на пару градусов косо. Но никуда не тянуло, сход-развал все хорошо. Я так и не смог дать этому объяснения, положил в загадки природы. Думается, что все дело в эур и его настройках.

[Ghost1374]

Сообщение от Р68

Думается, что все дело в эур и его настройках.

Вот тут я тоже согласен!

Сообщение от konstantin941

А за это вообще из клуба исключат -)))))

Ну что ж такова селяви!
@Р68, У Вас машина, я так понимаю, 2017 года? Может изменили в настройках ЭУР что-то?

[Shofer]

Сообщение от Ghost1374

..я так понимаю, 2017 года? Может изменили в настройках ЭУР что-то?

и у меня 17, декабрьская... тоже есть ноль... при заведённом двигателе ставлю колёса ровно, руль ровно в ноль и резко его качаю влево-вправо. люфтов нет ни каких, стуков тоже...зять смотрел с улицы - на каждое движение руля - движение колёс...резина зимняя на 17"...пытался на разной скорости и разным дорогам проверить увод с траектории - не нашёл....может просто не встретилось ровных длинных участков?? ведь известно : "Эх! российские дороги - семь загибов на версту! " (С) про самовозвращения руля...тут помочь ни чем не смогу... с 13 лет, как поехал на 4-х колёсах, всё время учили не отпускать руль и возвращать его , вращением руками...за 45 лет так привык, что по иному не умею...

[konstantin941]

Сообщение от Ghost1374

У Вас машина, я так понимаю, 2017 года? Может изменили в настройках ЭУР что-то?

13 год рулицца точно так же
Скорее всего у все разное восприятие. Но менее важно с какой машины пересели.

Сообщение от Shofer

тоже есть ноль...

Ноль есть у всех вопрос в его четкости .

Сообщение от Shofer

руль ровно в ноль и резко его качаю влево-вправо. люфтов нет ни каких, стуков тоже...зять смотрел с улицы - на каждое движение руля - движение колёс.

Все так .

Сообщение от Shofer

увод с траектории

Не совсем про увод речь
Думаю речь о нечеткой (вялой) реакции на руль из за которой создается ощущение что надо подруливать

[Ghost1374]

Сообщение от konstantin941

Думаю речь о нечеткой (вялой) реакции на руль из за которой создается ощущение что надо подруливать

Или наоборот, чрезмерная реакция, при которой каждое (минимальное) движение рулем приводит к уводу с траектории.
У меня нет такого, что постоянно надо руль поворачивать то влево, то вправо корректируя направление. Могу держать руль (точнее придерживать при скорости 60) двумя пальцами и время от времени чуть-чуть (буквально миллиметры)корректировать, т.к. увод с траектории все-таки есть, но не каждом метре. И да, понятие подруливания и восприятие у всех разное. Пересел с Тигуана и на нем если дорого прямая, руль стоит в нулевом положении можно смело убирать руки и машина едет нет необходимости корректировки курса. Но там я так понимаю совсем другие настройки ЭУР, (может конструкция эур другая) ноль ярко выражен (и при возвращении в обратное положение становиться в ноль). Да и подвеска, точнее ее настройки другие! Вообщем искать надо решение проблемы. Ну а если надоест менять авто!

[Shofer]

Сообщение от Ghost1374

...ноль ярко выражен (и при возвращении в обратное положение становиться в ноль)....

вот тут надо бы разъяснить, как это ?? раздётся щелчок?? колёса встают ровно ровно?? руль больше не вращается?? а на Ауте у вас руль недоворачивается до чего?? колёса ровно не встают?? звук фиксации ноля не слышно ??

[konstantin941]

Сообщение от Ghost1374

Или наоборот, чрезмерная реакция, при которой каждое (минимальное) движение рулем приводит к уводу с траектории.

Мне кажется все же из-за плохой обратной связи в околонулевой зоне . Получается руль повернул вроде кажется как надо ,а он тормозит и поворачивает больше чем надо .

Сообщение от Ghost1374

Могу держать руль (точнее придерживать при скорости 60) двумя пальцами и время от времени чуть-чуть (буквально миллиметры)корректировать, т.к. увод с траектории все-таки есть, но не каждом метре.

Один в один . Только я так могу и на скорости 140.

Сообщение от Ghost1374

Пересел с Тигуана и на нем если дорого прямая, руль стоит в нулевом положении можно смело убирать руки и машина едет нет необходимости корректировки курса.

Я тоже с него пересел с Тигуана и ощущения такие же как у Вас. Только я знал на что персаживаюсь . Аут тестил несколько раз с промежуками в месяц и каждый раз убеждался в ватном рулевом .

Сообщение от Ghost1374

Да и подвеска, точнее ее настройки другие!

Так тиг и жестче.

Сообщение от Ghost1374

Вообщем искать надо решение проблемы. Ну а если надоест менять авто!

Думаю или смирится или менять авто . Ничего тут не сделать Аут задуман совсем для другой аудитории.

Сообщение от Shofer

вот тут надо бы разъяснить, как это ?? раздётся щелчок??

Нук если на мальцах это то положение в которе руль возвращается сразу после выхода из поворота и машина при этом едет прямо .

[Токарь]

Сообщение от Ghost1374

Или наоборот, чрезмерная реакция, при которой каждое (минимальное) движение рулем приводит к уводу с траектории.
У меня нет такого, что постоянно надо руль поворачивать то влево, то вправо корректируя направление. Могу держать руль (точнее придерживать при скорости 60) двумя пальцами и время от времени чуть-чуть (буквально миллиметры)корректировать, т.к. увод с траектории все-таки есть, но не каждом метре. И да, понятие подруливания и восприятие у всех разное.

Всё верно описал. Аут 08 года с гидрачём , теже симптомы . У брата Самурай, то же самое.

[Р68]

Сообщение от Ghost1374

Вот тут я тоже согласен!

Ну что ж такова селяви!
@Р68, У Вас машина, я так понимаю, 2017 года? Может изменили в настройках ЭУР что-то?

Да, по бумагам выпущена с завода 19 декабря 17 года. Может, и изменили. Но когда на тест-драйве ездил, тоже ничего особенного не заметил.