[просто евгений]

Андрей , я согласен с тобой , с мануалами , и пр. Если-бы не гидрокомпенсаторы и балансирные валы , я -бы ездил на 5-50 ( может быть ) . НО , не переваривают эти два узла на 63 движке вязкое масло на больших оборотах . Ездят на 5-50 на 69 движке с АКПП , так они и не наваливают до 6000 об , да и вообще у них отсечка на 1000 ниже , чем на 63 . Почему на 63 приходится крутить , да потому что он не едет , это раз , и потому , что на 5-30 он не боится таких оборотов . Это сугубо личное мнение , ничего не рекомендующее и основанное на личном опыте и минимальных знаниях теории. И ещё . Японцы пишут : Для того, чтобы улучшить экономию топлива, снижение выбросов, а также соответствовать требованиям Агентства по охране окружающей среды.. , НО , они не пишут , что двигатель проходит на таких маслах не 400 000 , а , допустим 250 000 км. И вообще , зачем производителю двигатель , который будет работать 4 гарантийных срока ?!