[Yuriy_SPb]

Сообщение от shtumi

Взаимосвязь явно прослеживается. Но множитель не совпадает.

Просто ПИД учитывает передаточное отношение и для редуктора, а не только для пары первичный/вторичный вал. И не надо так трепетно отностся к величинам из блока управления - что-то успело обновиться, что-то нет. Для скоростных процессов этот источник данных не очень надежен.

[v888v]

Сообщение от Yuriy_SPb

ПИД учитывает передаточное отношение и для редуктора

на графике для CVT8 с 1 начинается, а у нас с 2,4, тогда я не понял почему так

[Yuriy_SPb]

Сообщение от v888v

на графике для CVT8 с 1 начинается

Тогда, возможно, для нее выводится уже нормированное значение.

[shtumi]

@v888v, @Yuriy_SPb, все же мне кажется, что деление на 40 в случае с CVT8 - это оно.

У меня получилось при делении на 100
мин = 0.16
макс = 1,06

Если умножить обратно на 100 и поделить на 40, то получим
мин = 0.4
макс = 2,65
что прям близко-близко к значениям из доки по вариатору.

Редуктор, похоже, к этому не имеет отношения.
С пиками, ну согласен, слишком они резкие. Скорее всего из-за несвоевременного обновления данных.

Тогда для CVT8 этот пид правильно выглядит так:

"(Out3 New) CVT Real Speed Ratio","CVT Speed Ratio","2103","E/40","0.37","2.63","int","7E1","atsh7E1\natfcsh7E1\natfcsd30080a\natfcsm1\natcra7E9","atsh7E0\natfcsh7E0\natfcsd30080a\natfcsm1\natcra7E8"

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от Yuriy_SPb

Тогда, возможно, для нее выводится уже нормированное значение.

нормированное не может быть выше 1.
А на графике 1.06

[Yuriy_SPb]

Сообщение от shtumi

Тогда для CVT8 этот пид правильно выглядит так:

Возможно, Вы правы, немного странный множитель, но бывает и такое
Было бы полезно еще узнать зависит ли это от версии прошивки и когда это
изменение реально появилось.

[shtumi]

Сообщение от Yuriy_SPb

Было бы полезно еще узнать зависит ли это от версии прошивки и когда это изменение реально появилось.

Ну тут я только могу сказать свою версию прошивки: 8631B3590B.
Модельный год авто - 16.5