[v888v]

Сообщение от shtumi

У меня при 192Нм двигателя пид CVT Input Torque был равен 243.

Если взять 250 за 100%, то тогда можно добавить новый пид нагрузки на коробку:

тогда надо определиться со значением что такое 100%, например если 100%=40, то формула "(SIGNED(J))*100/40"

[shtumi]

Сообщение от v888v

действительно, надо прикинуть

ну с этим коэффициентом на моем двигателе момент прям соответствует графику. Думаю, что и на других будет соответствовать.

Плюс в сервис мануале для нового варика есть такой тест:

Скрытый текст

[свернуть]

и с этим коэффициентом момент двигателя действительно около 40Нм в такой ситуации. А вот Input Torque - нет. Был и 50 и 80...

Значит в МУТе коэффициент используется. Не думаю, что они будут использовать разный коэффициент для разных моторов внутри одного сканера.

Плюс ту же тягу можно рассчитать двумя способами. Через Engine Torque, как в моих пидах, и по формуле F=ma. Так вот при коэффициенте 6,4, оба расчета дают сопоставимые значения.

А вот Input Torque и на ваших графиках выше момента двигателя. Что чисто физически невозможно.

Т. е., конечно, какой коэффициент правильный: 6.4 или 6.5 или 6.25 по этим признакам сказать трудно. Но то, что 6.* - это точно.

Сообщение от v888v

тогда надо определиться со значением что такое 100%

для этого надо знать максимальный момент, который переваривает коробка. А я такой инфы не нашел.

Но максимальный мотор, на который ставится JF016 - 250 Нм. Отсюда и число. Но дав эти 250 сил замороженной в Нарьян-Маре до -40 коробке, мы получим прям сильный-сильный ущерб коробке. Поэтому если в такой ситуации Input Torque будет равен, скажем, 280, то ничего страшного, если и CVT load получится равным 112%. Водитель будет видеть, что он коробку прям сильно-сильно насилует.

[v888v]

Сообщение от shtumi

Плюс в сервис мануале для нового варика есть такой тест:

Vehicle speed: Driving at constant speed of 60 km/h . . . Approx. 40 Nm
При движении с постоянной скоростью 60 км/ч . . . Приблизительно. 40 нм

Сообщение от shtumi

и с этим коэффициентом момент двигателя действительно около 40Нм в такой ситуации.

что то на моих графиках при 60 км/ч разное 80-150

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от shtumi

Но максимальный мотор, на который ставится JF016 - 250 Нм.

под такой мотор может и коробка настроена по другому, откуда нам знать, ведь логично ремень сильнее прижимать при больших нагрузках

[shtumi]

Сообщение от v888v

ведь логично ремень сильнее прижимать при больших нагрузках

так это и есть настройка по Input Torque (именно это и описано в том патенте, который я показывал). такая адаптация происходит в рамках одной и той же коробки внутри одной и той же машины.

В любом случае цифру Input Torque, равную 100% можно определить только экспериментально, понасиловав машину. Хорошо бы у ОД на тестдрайве договориться

Но я убежден, что цифра будет между 250 и 300.

Сообщение от v888v

Похоже чтобы выполнить условие "постоянной скорости" надо двигаться по ровной дороге на круизе

Да. Я специально нашел пустой участок дороги и пробовал ехать ровно 60 как на круизе, так и самостоятельно давя газ.

И почему-то на круизе момент выше, чем без него.

Но по трассе у меня и расход с круизом выше, чем без него. Я умею жадничать бензин, а круиз - не умеет.