[statim]

На днях пришлось спускаться с крутой горы. Гора где-то метров 300 в длину. Не знаю как оценить в процентах но на вид страшная. Дорога лед с местами укатанный снег. С низу без успешно пытался подняться Ниссан Джук. Когда он отъехал в сторону я решился на спуск. Включил принудительно первую передачу и помощник спуска с горы. Блокировку и понижайку включать не стал. Отпустил тормоз. Это было что-то. Машина потихоньку ползла в низ не разгоняясь. Постоянно хрустела АБС. Ощущение было как будто кто-то держит за зад. В сторону не кинуло ни разу.
Жалко сразу не догадался сохранить видео с регистратора.

[Тай]

Сообщение от statim

На днях пришлось спускаться с крутой горы. Гора где-то метров 300 в длину. Не знаю как оценить в процентах но на вид страшная. Дорога лед с местами укатанный снег. С низу без успешно пытался подняться Ниссан Джук. Когда он отъехал в сторону я решился на спуск. Включил принудительно первую передачу и помощник спуска с горы. Блокировку и понижайку включать не стал. Отпустил тормоз. Это было что-то. Машина потихоньку ползла в низ не разгоняясь. Постоянно хрустела АБС. Ощущение было как будто кто-то держит за зад. В сторону не кинуло ни разу.
Жалко сразу не догадался сохранить видео с регистратора.

Блок заднего моста ни в коем случае.
Межосевую я включаю где мне нужна уверенность что момент не убежит с одной оси на другую, хоть у нас самоблок.
Понижайка ни к чему. Тут скорей всего первой скорости было мало, я бы ехал на автомате, на то и помощник, а если ускориться пришлось - можно запутаться и время упустить для ускорения.
Скорость подбирается чтоб безопасно спуститься без блокировки колес - и на скользком и крутом скорость может быть не маленькая.