Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя

shtumi · 03.04.2018, 03:19

А не проще посадить ее раз и навсегда на герметик, купить за копейки насос у китайцев и менять впредь масло по модному через отверстие щупа?

mr.fix · 03.04.2018, 08:13

Цитата:

Сообщение от shtumi

купить за копейки насос у китайцев и менять впредь масло по модному через отверстие щупа

Кому-то наверно проще купить насос и самому менять масло.А кому-то проще доехать до сервиса и поменять на подъёмнике.

Самодел · 03.04.2018, 08:27

Цитата:

Сообщение от shtumi

А не проще посадить ее раз и навсегда на герметик, купить за копейки насос у китайцев и менять впредь масло по модному через отверстие щупа?

@shtumi, Ну раз сделали сливную пробку да ещё с магнитом как вы думаете зачем?а так да заварите сливную пробку и меняйте китайским насосом.

shtumi · 05.04.2018, 11:23

Цитата:

Сообщение от Самодел

@shtumi, Ну раз сделали сливную пробку да ещё с магнитом как вы думаете зачем?а так да заварите сливную пробку и меняйте китайским насосом.

Интересно, а что этим магнитом улавливается? Алюминий со стенок блока? Во всех темах, где люди предлагают вешать магнит на масляный фильтр, подобные тебе умники первыми визжат про материал блока.

Самодел · 05.04.2018, 11:33

@shtumi, Вот вот,правильно думай что пишешь,у тебя ЦПГ сделана из алюминия? или все таки блок алюминиевый,и что изнашивается блок или ЦПГ?

shtumi · 05.04.2018, 11:51

Цитата:

Сообщение от Самодел

@shtumi, Вот вот,правильно думай что пишешь,у тебя ЦПГ сделана из алюминия? или все таки блок алюминиевый,и что изнашивается блок или ЦПГ?

Ок. Разберем по пунктам.
4b11/4b12
Блок - люминь. Гильз нет.
Поршни - люминь.
Кольца - понятно, не люминь, а сталь с твердостью больше алюминия. Т.о. при соприкосновении выработка будет именно на стенках цилидров (люминь).
Шатуны - сталь
Коленвал - чугун, вкладыши с антифрикционным слоем, который не магнитится, а когда сотрется - капиталочка.
Распредвалы - чугун, который, как известно, магнитится херово.
ГБЦ - люминь.
Выработка магнитящейся стружки - минимальна.

Теперь об экспресс-замене масла. Показать где ее осуществляют? Почти на любом СТО. Многие дилеры уже практикуют экспресс-замену. Многие производители - рекомендуют. В Европе вообще поголовно так делают.
Но это всего-лишь означает,

Самодел · 05.04.2018, 12:14

@shtumi, Ну если ты пишешь что стенки цилиндров(люминь)тогда у меня больше нет вопросов.

Цитата:

Сообщение от shtumi

Почти на любом СТО. Многие дилеры уже практикуют экспресс-замену. Многие производители - рекомендуют.

Первые два года обслуживал машину у ОД и замену масла в ДВС проводили откручиванием сливной пробки.

Цитата:

Сообщение от shtumi

В Европе вообще поголовно так делают.

Ну а кто же против?пусть делают.

BLOCK СЕРВИС · 05.04.2018, 12:36

Цитата:

Сообщение от shtumi

Блок - люминь. Гильз нет.

На самом деле гильзы там есть, и внутрення поверхность цилиндра магнитится. Другое дело что они очень тонкие и перегильзовать по уму этот двигатель невозможно.

shtumi · 05.04.2018, 12:44

Цитата:

Сообщение от BLOCK СЕРВИС

На самом деле гильзы там есть, и внутрення поверхность цилиндра магнитится. Другое дело что они очень тонкие и перегильзовать по уму этот двигатель невозможно.

Это точная инфа?

ОГРОМНОЕ фото

[свернуть]

не вижу здесь гильз...

shtumi · 05.04.2018, 12:51

Цитата:

Сообщение от Самодел

Ну раз сделали сливную пробку да ещё с магнитом как вы думаете зачем

по поводу сливной пробки с магнитом.
Че-то подсказывает, что родная пробка без магнита.
Я, когда менял масло, не додумался проверять.
Но вот активное гугление подсказывает, что многие как раз меняют обычную стоковую НЕМАГНИТНУЮ пробку на магнитную Masuma M52.
Я так понимаю, инженеры Mitsubishi тоже думали "ж.пой"?