Прошу совета? Сайлентблоки опоры дифференциала ?

CJCaustiC · 22.04.2018, 08:21

Привет всем!

Прошу совета

Сразу оговорюсь - в машинах не очень шарю.

За предыдущий год стал появляться стук при переключении в "D" и при переключении передач, кроме "R". В "R" никогда не стучало.
Стук - как пинок под заднее место )
В последнее время начало стучать очень сильно, даже при торможении.

В общем, посадил сына в смотровую яму с телефоном, сняли вот такое кино:

vBulletin [media]

Не смог встроить видео - вот ссылка:
https://www.youtube.com/watch?v=YusApUCjV4A
Как я понимаю - ушатаны сайлентблоки которые впрессовываются в опоры (кронштейны). И когда я переключаю в "D" карданный вал стремится поднять весь дифференциал (редуктор) и он поднимаясь бьется о шайбу и т.д.
При переключении в "R" - вал направляет дифференциал (редуктор) вниз, а так как он уже лежит, то стука не происходит.
При движении машины вперед вал держит дифференциал (редуктор) почти всегда в поднятом состоянии и при торможении он падает, опять же с ударом...

Думаю подъехать к гаражному мастеру, и если я прав, то заказывать нужно только сайлентблок, при условии конечно, что у него есть съемник для сайлентблока.

Как, думаете, на правильном ли я пути?

luna7475 · 22.04.2018, 09:31

Всё верно.
На форуме есть тема посвященная этим сайлентблокам.

luna7475 · 22.04.2018, 09:38

https://out-club.ru/board/showthread...BE%D1%80%D0%B0

ilia. · 22.04.2018, 15:49

Поиск в помощь. Ставь от ВАЗ+ЗИЛ и будет счастье

просто евгений · 22.04.2018, 15:57

Цитата:

Сообщение от CJCaustiC

Привет всем!

Прошу совета

Сразу оговорюсь - в машинах не очень шарю.

За предыдущий год стал появляться стук при переключении в "D" и при переключении передач, кроме "R". В "R" никогда не стучало.
Стук - как пинок под заднее место )
В последнее время начало стучать очень сильно, даже при торможении.

Как, думаете, на правильном ли я пути?

Если ездите без резких стартов и перспективы буксовать , то можно Масума . В других случаях , как советует Илья - ВАЗ -2108,09 серии . От 10ки толще . Сразу смотрите верхние под номером позиции 34225С

CJCaustiC · 22.04.2018, 17:03

Спасибо за ответы, пошел читать предложенную тему

По манере езды мне похоже от 10-ки подойдут ))

Hash1 · 22.04.2018, 18:56

Не пережимай, поменял сайленты + резинки поставил, была вибрация, отжал на полоборота все норм.

CJCaustiC · 23.04.2018, 06:40

Ок, спасибо, сайленты какие ставил? и какой пробег без проблем ?

Hash1 · 23.04.2018, 08:36

Цитата:

Сообщение от CJCaustiC

Ок, спасибо, сайленты какие ставил? и какой пробег без проблем ?

Jikiu возможно оригиналы т.к. партнамбер был спилен

secret49 · 23.04.2018, 23:39

Цитата:

Сообщение от CJCaustiC

Ок, спасибо, сайленты какие ставил? и какой пробег без проблем ?

Ставил вот такие № 3-06-717 Сайлентблок полиуретановый кронштейна крепления редуктора менял в 2015 году проехал на них 42 тыс полет нормальный, был на диагностике замечаний нет!

Abel007 · 23.04.2018, 15:54

Привет. Тоже были удары при резком трогании. Сдохли салейнтблоки крепления редуктора. Поменял правда только два, другие сборные были и то только у офицалов в москве. Не стал заморачиваться. После полет нормальный. До этого редуктор рукой можно было поднимать.

OUT-L · 24.04.2018, 10:55

У меня стоят ВАЗовские уже 100тыщ. всё норм.
Но есть один момент: ставить надо не так как как писали, а грибком наверх, потому что редуктор давит вверх.

posmetuhov · 24.04.2018, 14:54

Цитата:

Сообщение от OUT-L

У меня стоят ВАЗовские уже 100тыщ. всё норм.
Но есть один момент: ставить надо не так как как писали, а грибком наверх, потому что редуктор давит вверх.

От 2108 или 2110? Под низ подколадывали что либо если ставили грибком вверх?

OUT-L · 28.04.2018, 09:40

Цитата:

Сообщение от posmetuhov

От 2108 или 2110? Под низ подколадывали что либо если ставили грибком вверх?

Не помню, пришёл на рынок с кронштейном, взял какой подошёл на глаз.
Грибком вверх, под низ ничего не нужно ставить